FIA programa reunión tras presiones de equipos para investigar el motor de Mercedes

La temporada 2026 ni siquiera ha comenzado, pero Mercedes ya es el primer equipo en la mira de sus rivales debido a un posible vacío en el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1. Según el periódico italiano Corriere dello Sport de este viernes, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha programado una reunión para finales de enero después de que Ferrari, Honda y Audi presionaran a la entidad para que investigara la legalidad del motor de la marca alemana.

Como ya se especulaba en el paddock desde hacía tiempo, Mercedes encontró una laguna para superar la relación de compresión de los cilindros establecida para el nuevo conjunto de reglas de la F1 sin infringir necesariamente el reglamento deportivo.

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El nuevo reglamento técnico destaca en su apartado 5.4.3 que «ningún cilindro del motor puede tener una relación de compresión geométrica superior a 16:1». El modelo del equipo dirigido por Toto Wolff, inicialmente aprobado por la FIA, supera esta marca, pero sin infringir la normativa.

Esto sería posible porque, según el propio reglamento, la relación de compresión solo se mide cuando el motor no está a su temperatura ideal de funcionamiento en pista. Hay indicios de que se están utilizando componentes más complejos para expandirse deliberadamente a altas temperaturas, reduciendo el volumen de la cámara de combustión en el punto muerto superior y, por lo tanto, aumentando eficazmente la relación de compresión durante el funcionamiento del motor.

Según una actualización de la publicación italiana, la FIA fue informada por Mercedes del nuevo proyecto de motor para 2025 y aprobó la solución, que también debería ser utilizada por McLaren, Williams y Alpine, que recibirán la unidad del fabricante alemán. Sin embargo, tras recibir una carta firmada por Ferrari, Honda y Audi, la institución se mostró abierta a limitar el uso del dispositivo del equipo alemán únicamente a la temporada 2026. Red Bull se mantiene neutral en la discusión y no tiene intención de involucrarse.

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El siguiente capítulo de este primer choque de la temporada está programado para el 22 de enero. Según i, se celebrará una reunión entre los fabricantes y la FIA para resolver el impasse y discutir un cambio en el reglamento tras el inicio de la temporada. Por lo tanto, no se descarta la prohibición del dispositivo de Mercedes en 2026.

La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, ​​y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.