FIA alega «nada de nuevo» y rechaza revisión de Ferrari sobre sanción a Sainz en Australia

Ferrari le pidió a la FIA (Federación Internacional del Automóvil) que revisara la sanción a Carlos Sainz en Australia, pero la respuesta del ente fue directa y escueta: «No hay nada nuevo o relevante que no estuviera a disposición de las partes que solicitan la revisión en el momento en que se tomó la decisión. Por lo tanto, la solicitud ha sido rechazada».

La consideración tuvo lugar este martes y duró algo más de dos horas y media, en la que se trataron los incidentes de la última relargada del GP de Australia, disputado el 2 de abril.

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Para entender el caso:

La FIA (Federación Internacional del Automóvil) anunció el pasado viernes que celebraría una audiencia para escuchar a Ferrari por la sanción impuesta a Carlos Sainz en el GP de Australia. La escudería italiana solicitó una revisión de la sanción, alegando que recibió un «trato diferente» durante la decisión de los comisarios de carrera en Melbourne. La reunión virtual estaba prevista a partir de la mañana de Europa.

La caótica carrera en Albert Park tuvo tres banderas rojas, y Max Verstappen pudo consagrarse como ganador recién una vez que un auto de seguridad abandonó la pista. En la segunda parada, causada por el golpe de Kevin Magnussen contra el muro, la dirección de carrera optó por un reinicio a tres vueltas del final, y una secuencia de accidentes dejó fuera de carrera a cuatro autos.

La Ferrari de Sainz colisionó con el Aston Martin de Fernando Alonso en la primera curva, y a punto estuvo de dejar fuera de carrera a su compatriota. Más atrás, Pierre Gasly golpeó a su compañero de equipo en Alpine, Esteban Ocon, y se produjo otro incidente entre Logan Sargeant y Nyck de Vries. Todos estos hechos fueron investigados, pero sólo el #55 fue sancionado antes del final de la carrera.

Carlos recibió una penalización de 5s, lo que le hizo perder el cuarto lugar y quedar relegado hasta el puesto 12°. Ferrari se quejó de la forma en que se dio el castigo, alegando que Sainz no fue escuchado.

Entonces, el organismo rector del deporte confirmó que la escudería italiana «presentó una solicitud, basada en el artículo 14 del Código Deportivo Internacional, pidiendo una revisión de la decisión de los comisarios». La audiencia tenía por objeto ver si Ferrari identificaba «un nuevo elemento significativo y pertinente» para que se pudiera revisar la sanción.

El jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, ya había expresado su descontento con la sanción y su deseo de revisar el veredicto de los comisarios de carrera. «Lo único es que respecto al incidente Gasly/Ocon y, por supuesto, Sargeant/De Vries en la curva 1, la reacción de los comisarios no fue la misma. En primer lugar, tendrán que estudiar nuestra petición para ver si pueden reabrir el caso. Luego tendremos una segunda vista un poco más tarde, con los mismos comisarios o los de la próxima reunión, con la decisión propiamente dicha», aseguró el francés.

«Esperamos que al menos se discuta el caso. Y que por el bien del deporte, se eviten este tipo de decisiones cuando hay tres casos en la misma curva, pero no la misma sentencia», subrayó Vasseur, que continuó: «La mayor frustración vino de Carlos, se oyó por radio».

«Era un caso muy especial. Y creo que una reunión habría tenido más sentido, teniendo en cuenta que la carrera ha terminado y [el incidente] no afectó al podio, como ocurrió con Gasly y Ocon [a los que los comisarios llamaron para pedir aclaraciones]», siguió.

«Depende de los comisarios [decir] cuál es el castigo correcto, pero para mí, para el equipo, al menos para Carlos, reabrir la discusión es el primer paso. El resultado dependerá de la FIA. Tenemos nuestros argumentos, pero se los revelaremos a la FIA. Sin duda, esperamos que la decisión se revise y no sea la misma», recalcó el directivo de Ferrari.

El propio Alonso, que fue el afectado en el incidente con Sainz, consideró «demasiado severa» la sanción. Vasseur evitó señalar culpables, pero señaló que siempre hay dos versiones en los accidentes en pista, por lo que entiende que el trabajo de los comisarios no es tan sencillo.

«No es un trabajo fácil. Y también es difícil tomar una decisión con la carrera aún en marcha. Siempre pedimos que se tomen decisiones durante la carrera. Este caso fue un poco particular, con tres banderas rojas, dos relargadas, y la última una vuelta detrás del coche de seguridad. De ahí viene la frustración, porque teníamos la sensación de que el incidente entre Ocon y Gasly se había gestionado de otra manera», dijo.

Sainz es quinto en el Campeonato del Mundo de Pilotos de F1 2023. El español suma 20 de los 26 puntos obtenidos por Ferrari después de tres rondas.

La Fórmula 1 entró en un receso forzado de cuatro semanas debido a la cancelación del GP de China. Por eso, reanudará su temporada 2023 entre el 28 y el 30 de abril con el GP de Azerbaiyán en las calles de Bakú.