FIA reconoce problemas de ondulación de las pistas: «Los coches son demasiado bajos»

Los accidentes de Lando Norris y de Carlos Sainz en los GP de Las Vegas y de Abu Dhabi, encendieron las alarmas en la FIA. Por esto, el director de monoplazas de la entidad, Nikolas Tombazis, reconoció que hay problemas con las ondulaciones en varias pistas del calendario de F1, y que los autos son cada vez más bajos, complicando aun más las cosas.

Desde que el reglamento que explota el efecto suelo entró en vigor en la F1 en 2022, los equipos han tratado de hacer el coche lo más bajo posible para lograr el máximo rendimiento aerodinámico. La configuración, sin embargo, se ha convertido en un problema, ya que algunas pistas del calendario tienen ondulaciones en el asfalto, lo que facilita los accidentes.

El director de monoplazas de la FIA cree que los equipos deben trabajar para que los coches sean más altos. Pero, a sabiendas de que no habría consenso al respecto, Nikolas dijo que había que encontrar una solución tanto para los circuitos como para los coches.

«Tenemos que asegurarnos de que los circuitos en general eviten las ondulaciones que pueden causar baches. Es una línea muy fina entre la posibilidad de resolver algunas características de las pistas y donde los equipos podrían necesitar hacer los coches un poco más altos. Evidentemente, intentaremos solucionar los problemas de los circuitos», dijo Tombazis.

«¿Son los coches demasiado bajos? Sí, y preferiríamos que fueran un poco más altos. Pero la principal característica de un coche de efecto suelo es que tiende a rendir mejor cuando está más cerca del suelo. Así que no es algo fácil de evitar», concluyó el miembro de la FIA.

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Con la temporada terminada, la Fórmula 1 no volverá hasta el año que viene, el 2 de marzo, con la inauguración del campeonato en el Gran Premio de Bahrein.