FIA refuta a federación mexicana y exculpa a Lawson por el incidente con los comisarios
Luego de que el comunicado de la autoridad mexicana competente le echara la culpa a Liam Lawson de no bajar la velocidad por los comisarios cruzando la pista, la FIA respondió con otro escrito en el que quitó la responsabilidad al piloto de Racing Bulls.
Hace ya casi una semana que se disputó el GP de Ciudad de México de la Fórmula 1, pero la polémica por dos comisarios cruzando la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez continuó el viernes, ya que la FIA, la Federación Internacional del Automóvil, publicó un comunicado en el que refutó a la organización mexicana responsable en la carrera.
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La OMDAI, la entidad que representa a la entidad rectora del automovilismo en Norteamérica, cargó la culpa esta semana a Liam Lawson por casi atropellar a los comisarios durante la carrera. Según ese comunicado, el neozelandés tendría que haber levantado la velocidad por la presencia de una doble bandera amarilla en el primer sector.
Como Lawson y Carlos Sainz se habían chocado en curva uno, se estaban retirando los restos de ambos coches, pero la dirección de carrera nunca neutralizó la carrera cuando el compañero de Isack Hadjar salía de boxes luego de a ver reparaciones en el auto #30. Por radio, Liam advirtió de la situación al equipo Racing Bulls y el ingeniero le dio la razón.
“Afortunadamente, este incidente no tuvo consecuencias graves, pero estamos llevando a cabo una investigación interna para comprender exactamente lo sucedido e identificar áreas donde se pueden mejorar los procedimientos. Colaboramos de forma abierta y transparente con el OMDAI (Automóvil Club Mexicano) y el equipo Racing Bulls, con el objetivo final de alcanzar nuestra meta común: mejorar la seguridad de nuestro deporte”, publicó la FIA.
Para la FIA, Lawson no es responsable del incidente, aunque admitieron que llevará tiempo determinar que ocurrió: “Como en todos los incidentes graves, el análisis completo llevará tiempo, ya que implica la recopilación y revisión de todas las pruebas pertinentes, incluidas las comunicaciones por radio en varios idiomas de las distintas partes involucradas, y la sincronización de toda esta información. Los resultados se publicarán tan pronto como se complete el análisis”.
“Tras analizar la telemetría del incidente, podemos confirmar que el piloto del coche número 30, Liam Lawson, redujo la velocidad adecuadamente y reaccionó correctamente a las banderas amarillas dobles que se mostraban en la zona, frenando antes que en otras vueltas y adelantando a una velocidad significativamente menor que la de carrera en la curva 1. No tiene culpa alguna en este incidente”, concluyó la entidad.
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