FIA responde a la propuesta de comisarios fijos en F1: «Si lo quieren, que lo paguen»

La temporada 2024 de Fórmula 1 fue otra más en la que los participantes se quejaron de las incoherencias en las decisiones de los comisarios de carrera, especialmente en la parte final del campeonato, cuando Rui Marques sustituyó a Niels Wittich. Una antigua petición de los pilotos es que haya comisarios fijos para todas las carreras, de modo que sean las mismas personas las que tomen las decisiones durante toda la temporada. El Presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem, no se opone a la idea, pero ha sugerido que los equipos paguen por ello.

Ben Sulayem se ha enfrentado a los pilotos de F1 en los últimos tiempos. Fue cuestionado por los competidores de la categoría en un comunicado oficial emitido por la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), en el que se pedía una mayor transparencia sobre el destino del dinero de las multas impuestas por la FIA. El comunicado también pedía que se tratara a los deportistas como adultos.

Sin embargo, el presidente de la FIA no se tomó bien las peticiones y criticó duramente a los pilotos y a la prensa, afirmando que fue elegido para el cargo para arreglar los problemas de la federación y que no le debe nada a nadie. A principios de mes, afirmó que «no es asunto suyo» cómo gestiona la organización. Ben Sulayem volvió a utilizar el mismo término, pero se refería al dinero de la organización.

🟥¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

«Es una conversación muy interesante. Todos quieren que sea profesional, pero no pagan por ello», declaró el presidente de la FIA a la revista británica Autosport.

«Me dicen ‘¿dónde pones el dinero? ¿Por qué no lo hacemos nosotros?’, pero yo digo ‘lo siento, ¿y tú? Los pilotos ganan más de 100 millones de dólares. Les pregunto en qué se lo gastan. Pero eso depende de ellos, directamente de ellos», prosiguió.

«En realidad, no soy sólo yo quien dice que no es asunto suyo. Hacemos lo que queremos con nuestro dinero. No es asunto de nadie más que nuestro. Lo que no entiendo es que siempre se hable de la FIA. Nos preguntan por qué hacemos esto o aquello, pero ¿han hablado con la FOM (Formula One Management, el grupo que gestiona los derechos comerciales de la F1)?», añadió.

Recientemente, George Russell afirmó que había llegado el momento de que la FIA se replanteara la estructura actual, que cuenta con comisarios rotativos y voluntarios, es decir, personas que se ponen a disposición para participar en una carrera concreta. En las últimas rondas, bajo la tutela de Rui Marques, hemos visto algunos castigos más duros, como el stop & go de 10 segundos de Lando Norris por no frenar durante una bandera amarilla en Qatar, que se consideró un cambio de parámetros durante el campeonato. Ben Sulayem explicó que hay un proceso para mejorar a los comisarios, pero recalcó una vez más que no hay presupuesto para que sean profesionales y fijos.

«Los comisarios no crecen en los árboles: lo he dicho antes y lo repito. Lleva tiempo formarlos. Eso es desarrollo, tenemos un programa. Entiendo lo de reproducir la Premier League [la principal liga de fútbol de Inglaterra], donde se paga [a los árbitros], pero no tenemos dinero para eso», dijo el presidente de la FIA.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

«Tenemos que tener cuidado con cómo van las cosas. Mientras sean comprometidos, justos y estén debidamente formados, tendremos comisarios que van y vienen», prosiguió.

En la parte final de su declaración, el directivo fue aún más enfático en la cuestión financiera, afirmando que la organización no recibe lo suficiente de la FOM para implementar los comisarios fijos. A continuación, sugirió que los equipos que quieran cambiar el sistema de comisarios deberían correr con los gastos.

«En última instancia, la responsabilidad es de la FIA. Es un ámbito de trabajo entre la FOM y la FIA. Pero si la FOM extiende un cheque a la FIA, como ha hecho, pero dice ‘comisarios a tiempo parcial’ y la F1 quiere algo diferente, entonces necesita un nuevo precio», dijo.

«Eso significa que la F1, es decir, los equipos, deberían pagarlo. Si eso es lo que quieren cambiar, tienen que pagarlo», concluyó.

La Fórmula 1 se va ahora oficialmente de vacaciones y se despide de 2024. La próxima actividad es precisamente la única sesión de pruebas colectivas de pretemporada, prevista para los días 26, 27 y 28 de febrero en Bahréin. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.