FIA planea sanciones más duras para evitar el ‘efecto Magnussen’ en la F1 2024
La Federación Internacional de Automovilismo va a debatir la aplicación de los drive-throughs en casos como el ocurrido en el GP de Miami por Kevin Magnussen, piloto de Haas
FIA (Federación Internacional de Automovilismo) planea imponer sanciones más duras a los pilotos de Fórmula 1 que decidan deliberadamente cortar la pista en un intento de defender su posición, como hizo Kevin Magnussen, de Haas, durante el GP de Miami. En la carrera Sprint, el danés recibió nada menos que cuatro penalizaciones: tres por salirse de la pista y ganar ventaja, y una por exceder los límites de la pista cuando luchaba con Lewis Hamilton, de Mercedes, lo que supuso añadir 35s al tiempo final. Las maniobras defensivas fueron tan atrevidas que el piloto fue investigado por «conducta antideportiva», pero acabó librándose de cualquier otro castigo.
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Aunque el danés perjudicó su propia carrera, permitió a su compañero Nico Hülkenberg sumar importantes puntos para la temporada al terminar el sprint en séptima posición. El domingo, durante la carrera principal, Magnussen fue penalizado dos veces más por su accidente con Logan Sargeant, de Williams. Como resultado, sufrió una penalización de 10s y perdió dos puntos más en su carnet, lo que le sitúa a sólo dos más de una sanción aún mayor. Si esto ocurre antes de marzo de 2025, el piloto de Haas se verá obligado a no participar en una carrera de F1.
Según la revista británica Autosport, la FIA quiere empezar a repartir drive-throughs en caso de reincidencia en la misma carrera, lo que solucionaría el problema de inmediato, ya que obligaría a los pilotos sancionados a ir a boxes y ceder su posición en la pista en dos vueltas.
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Según la revista, esta cuestión será debatida por los equipos, los comisarios de pista y la FIA en la reunión de jefes de equipo que tendrá lugar en el Gran Premio de Emilia-Romaña, en Imola, el próximo viernes.
Laurent Mekies, ex director de seguridad de FIA y ahora jefe de RB, está de acuerdo en que se impongan sanciones más severas a este tipo de maniobras peligrosas. «Una cosa es ralentizar estratégicamente a los coches de detrás para ayudar a tu compañero de equipo o a tu carrera, y otra cosa es cortar la pista y ganar una posición sobre alguien y luego ralentizarlo», dijo a Autosport. «Creo que el deporte tiene que encontrar la manera de evitar que esto suceda. No es tan difícil, lo llamamos ‘drive-through’. El reglamento permite a los comisarios juzgar lo que ha sucedido y hacerlo», concluyó.
La Fórmula 1 regresa este fin de semana, del 17 al 19 de mayo, en Imola, con motivo del Gran Premio de Emilia-Romaña. GRANDE PRÊMIO en Español cubrirá todas las actividades EN DIRECTO y EN TIEMPO REAL.