F1 habla de «adaptar reglas» tras la polémica con la bandera roja en São Paulo

Max Verstappen dio espectáculo en el GP de São Paulo, logrando la victoria tras salir decimoséptimo. Sin embargo, el neerlandés se vio favorecido por una bandera roja en mitad de la carrera, después del accidente de Franco Colapinto. Durante la parada, el tricampeón cambió sus neumáticos, superó a Esteban Ocon y se encaminó hacia la victoria. Este tipo de ventaja durante las paradas de carrera podría cambiar en el futuro, según el CEO del campeonato, Stefano Domenicali.

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Poco después del final de la carrera en Interlagos, Lando Norris se quejó de que se le permitiera cambiar neumáticos durante las banderas rojas. El piloto de McLaren fue uno de los afectados por la parada. Unas vueltas antes, mientras perseguía a George Russell por el liderato de la carrera, siguió a su rival y ambos entraron en boxes para cambiar neumáticos, aprovechando un coche de seguridad virtual.

Tanto Norris como Russell volvieron más atrás, incluido Verstappen, que no había parado. Entonces entró un coche de seguridad después de que Nico Hülkenberg hiciera un trompo y aparcara su coche en una posición peligrosa: el alemán fue empujado de vuelta a la carrera por los comisarios de pista, lo que le valió la descalificación de la carrera por haber recibido asistencia externa, algo no permitido en F1.

Durante este periodo de neutralización de la carrera, Franco Colapinto hizo aquaplaning en la recta principal después de que cayera la lluvia. El fuerte accidente obligó a los directores de carrera a utilizar la bandera roja. En ese momento, Ocon lideraba, con Verstappen segundo y Pierre Gasly tercero, ninguno de los cuales había parado en boxes. Gracias al reglamento, pudieron poner compuestos nuevos.

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Esto allanó el camino para que el trío subiera al podio, con Verstappen superando a Ocon justo desde la reanudación y abriendo una ventaja de 19s antes de recibir la bandera a cuadros. Norris alabó la actuación del neerlandés, pero dijo que tuvo suerte de que saliera la bandera roja.

Puede que este tipo de episodios no vuelvan a repetirse en el futuro. Stefano Domenicali, consejero delegado de la F1, sugirió que la categoría podría introducir algunos cambios en esta norma y seguir lo que se hace en otras competiciones, como Indy, donde una bandera roja impide realizar cualquier cambio en los coches.

La preocupación del directivo no es nueva, sino que viene desde el Gran Premio de Mónaco de F1 de este año. En aquella ocasión, un fuerte accidente entre Sergio Pérez y Kevin Magnussen interrumpió la carrera en la primera vuelta. Todos los pilotos aprovecharon para cambiar de compuesto, haciendo el cambio obligatorio y sin parar en boxes. Esto convirtió la carrera en una auténtica procesión.

«Este año tuvimos una bandera roja [en Mónaco] en la primera vuelta y todos hicieron sus paradas obligatorias en boxes. No debemos dejar que eso vuelva a ocurrir. Debemos anticiparnos y predecir mejor estos escenarios para adaptarnos a las reglas», dijo Domenicali.

Por ahora, este posible cambio no será tan efímero. Para el reglamento de F1 de 2025, la Federación Internacional del Automóvil [FIA] mantiene el permiso para cambiar neumáticos y volantes, tal y como está escrito en el artículo 57.4.

La Fórmula 1 volverá a los circuitos dentro de dos semanas con motivo del Gran Premio de Las Vegas, en Estados Unidos, del 21 al 23 de noviembre.