La FIA y Pirelli trabajan para evitar problemas de neumáticos en Qatar con la leca y los pianos
Tras adoptar medidas de emergencia para hacer frente al caos vivido en 2023, la FIA y Pirelli trabajan para evitar que los problemas con los neumáticos se repitan en el Gran Premio de Qatar de este fin de semana.
Mientras que la Fórmula 1 dejó el callejero de Las Vegas para trasladarse hasta Qatar, para disputar la 23° y penúltima fecha del campeonato 2024, en un circuito de Lusail que vio una “sesión de familiarización” en 2023, debido a los problemas con los neumáticos, la FIA y Pirelli trabajan en la pista para poder solucionar todos los inconvenientes del año pasado.
En la única tanda libre del año pasado, se comenzó a notar el desgaste prematuro de los neumáticos, lo que provocó una normativa oficial de la Federación Internacional del Automóvil de que los pilotos tendrían que realizar tres paradas en boxes en la carrera para evitar los problemas de las gomas de Pirelli. Tras una investigación, se determinó que se produjo una separación de la superficie de la capa lateral del neumático de la carcasa.
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Un problema serio que se había descubierto con la pista qatarí es que los pianos en forma de pirámide, porque tenían 50mm de altura, lo que causaba un impacto sobre las ruedas cuando los pilotos pasaban sobre los pianos. El año pasado, una de las medidas de la federación fue cambiar los límites de la pista de las curvas 12 y 13 en 80 cm para que los pilotos evitaran realmente las cebras.
Para el evento de este año, Autosport consignó que Pirelli y la FIA trabajan en mejorar la seguridad del circuito de Lusail. Se ha determinado que los bordes de los pianos se deben redondear en siete de las 16 curvas de la pista: en las curvas 1, 2, 4, 10 y luego de la 12 a la 14, donde los neumáticos sufrieron el mayor estrés el año pasado.
Además, para disuadir aún más a los competidores de ir más allá de los límites, se instalaron algunas bandas de leca detrás de los pianos en determinados puntos del circuito. Pirelli también realizó pruebas en su departamento de investigación y desarrollo de Milán y le envió los resultados a la FIA. También se ha probado en la pista de Qatar con autos de otras temporadas, pero le sirvió al fabricante para obtener más información.
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La Fórmula 1 regresa ahora este fin de semana, entre el 29 de noviembre y el 1 de diciembre, para el Gran Premio de Qatar, penúltimo de la temporada.