Briatore critica el reglamento técnico de 2026 y ve a la F1 «en la dirección equivocada»

Flavio Briatore se unió a la ola de críticas hacia el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1. El asesor ejecutivo de Alpine cuestionó la poca claridad de la dirección del campeonato para explicar el funcionamiento de los nuevos coches, y advirtió sobre el advenimiento de una crisis en caso de que el paquete técnico no ofrezca los resultados esperados.

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La temporada 2026 de Fórmula 1 marca el inicio de una nueva era en el campeonato, con el estreno de nuevas unidades de potencia con distribución igualada en 50/50 entre el motor V6 de combustión y el eléctrico, que contará con 350 kw de potencia. Este aumento de proporción en la potencia eléctrica obliga a los pilotos a adoptar un nuevo estilo de conducción centrado en la gestión de energía, además de contar con nuevos modos de aerodinámica activa y aplicación de potencia adicional.

Luego de las pruebas de pretemporada en Bahrein, Briatore no ocultó su disgusto por las nuevas normas y acusó a la dirección de la Fórmula 1 de ir en contra de la filosofía del campeonato. El asesor italiano, además, advirtió sobre el riesgo de sufrir un declive en el interés de los aficionados ante la complejidad de las nuevas normas.

«La compleja gestión de energía del nuevo reglamento de la Fórmula 1 pone al campeonato en riesgo de sufrir una fuerte crisis. Es un desperdicio de esfuerzo e ingeniería, los aficionados no entienden cómo funcionan los coches. Como mínimo, deberían ser claros para explicar las nuevas reglas», declaró Briatore a la versión japonesa de Motorsport.com.

El director general del equipo de Franco Colapinto y Pierre Gasly, al igual que Max Verstappen, remarcó que la Fórmula 1 sigue el camino de la Fórmula E al aumentar la potencia eléctrica de sus nuevos monoplazas: «¿Recuerdan cuando comenzó la Fórmula E? Lucas Di Grassi ganó con 50 años. Los pilotos de F1 intentaron conducir esos coches, pero fue imposible. Esos no son autos de carrera, son experimentos de ingeniería, y a eso nos estamos dirigiendo».

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«Normalmente, para adelantar solo hay que pisar el acelerador, ahora hay que levantar el pie para cuidar la energía. Creo que tomamos el camino equivocado, y la Fórmula 1 no está haciendo ningún esfuerzo para que el aficionado comprenda cómo funciona el nuevo reglamento», añadió.

Por último, Briatore destacó el crecimiento comercial que mostró la Fórmula 1 en los últimos años, y pidió defender los intereses del campeonato para no afectar esta tendencia positiva.

«El crecimiento comercial del campeonato es increíble. Hace diez años teníamos que golpear muchas puertas para conseguir algo de apoyo, y era difícil encontrarlo. Ahora ellos nos golpean las puertas a nosotros. Tenemos un producto muy exitoso entre manos, y debemos cuidarlo para que siga creciendo», concluyó.

La Fórmula 1 regresa del 5 al 8 de marzo a Melbourne, sede del Gran Premio de Australia, carrera inaugural de la temporada 2026.