Ford admite «nerviosismo» por motor Red Bull, pero asegura desarrollo según lo previsto

Red Bull se encuentra en las últimas etapas de la preparación de su nuevo motor en colaboración con Ford para la temporada 2026 de Fórmula 1. Tras una exitosa colaboración con Honda, la marca de bebidas energizantes inicia una nueva era el próximo año, y todo el calendario parece estar siguiendo rigurosamente hasta el momento, a pesar del nerviosismo natural entre bastidores.

Mark Rushbrook, director de Ford Racing, detalló este escenario en una entrevista con el sitio web Motorsport. Si bien explicó que todo marcha según lo previsto, el ejecutivo reconoció que existe nerviosismo entre bastidores por la primera prueba en pista, que promete encajar todas las piezas por primera vez.

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Estas pruebas están programadas para llevarse a cabo durante las pruebas de invierno en Barcelona, ​​entre el 26 y el 30 de enero, en sesiones privadas, sin presencia de aficionados ni prensa.

«Vamos según lo previsto, pero todo solo encaja cuando el coche sale a la pista. Por eso el primer día de pruebas es una fecha importante, al igual que toda la semana. Es cuando podemos ver cómo todo el trabajo duro de los últimos tres años dará sus frutos», dijo el directivo.

«Siempre hay cierto nivel de nerviosismo o expectación cuando un coche o un motor nuevo sale a la pista. Las herramientas computacionales son excelentes para el diseño, y los laboratorios son ideales para evaluar y desarrollar el hardware y la calibración asociada, por lo que podemos simular mucho en esos entornos. Pero hasta que no se reúne todo en un circuito real, no se ha visto todo. La pregunta es qué aparecerá en la pista que no se vio en el laboratorio», continuó.

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Rushbrook también explicó las etapas de desarrollo del motor y detalló los principales objetivos de Ford y Red Bull para finales de 2025 y principios de 2026.

«Se trata de potencia, rendimiento y fiabilidad, así como de facilidad de conducción, en términos de software y calibración. En cuanto a los plazos definidos al inicio del programa, los hemos cumplido. Ahora, el trabajo se centra en los detalles de la calibración y la facilidad de conducción, en parte realizados en el ordenador, en parte en el laboratorio y en parte en el simulador con los pilotos. En eso nos centramos actualmente», concluyó.

La Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, ​​y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.