Ford elogia al jefe de Red Bull y explica el impacto en el proyecto de motor de F1 2026

El director de rendimiento de Ford, Mark Rushbrook, destacó la importancia de Laurent Mekies para el proyecto Red Bull Powertrains, una colaboración que marca la entrada oficial del fabricante estadounidense en la Fórmula 1 a partir de 2026. Según el ejecutivo, el perfil técnico del francés aporta un valor directo al desarrollo del coche y a la integración entre el chasis y el motor.

La asociación surgió tras el fracaso de las negociaciones entre Red Bull y Porsche, que pretendían participar en el proyecto en igualdad de condiciones. Ante esta situación, Rushbrook decidió actuar directamente y contactó con Christian Horner, entonces jefe del equipo austríaco, para iniciar conversaciones sobre una posible colaboración.

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El británico jugó un papel decisivo para la viabilidad del acuerdo y siempre ha sido uno de los mayores defensores del proyecto de motores propios del equipo. El ejecutivo creía que una menor dependencia de proveedores externos, tras la experiencia con Renault y la salida formal de Honda, permitiría una integración más eficiente entre el coche y el motor, con beneficios a largo plazo.

Con la salida de Horner a mediados de 2025, la escudería de Miltone Keynes ascendió a Mekies el equipo principal desde su puesto en Racing Bulls, una decisión basada principalmente en la experiencia técnica del francés. Para Rushbrook, esta experiencia marca la diferencia en el día a día del proyecto.

«Personalmente, creo que esto ayuda porque comprende mejor lo que se necesita para entregar el coche. Claro que no se encarga de la ingeniería de detalle, pero puede apoyar a Pierre Waché, Paul Monaghan y a todos los demás. Cuando un proyecto necesita ayuda o aprobación, Laurent puede comprender la situación y brindar el apoyo necesario», declaró el directivo de Ford a Motorsport.com.

Rushbrook también estableció un paralelismo entre el ascenso de Mekies y una tendencia cada vez más común en la F1: que los ingenieros asuman puestos de liderazgo. El propio directivo ve similitudes entre su rol en Ford y el del francés en Red Bull.

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«En muchos sentidos, es similar a mi situación. Lidero la división de competición de Ford desde mi experiencia en ingeniería, y creo que eso me ayuda a comprender mejor las necesidades del equipo. Obviamente, contamos con excelentes socios en marketing y comunicación, pero como equipo de competición, eso marca la diferencia», explicó.

«Ya conocíamos a Laurent de su etapa en Racing Bulls y habíamos estado trabajando con él en la preparación para 2026. Teníamos mucha confianza en su trabajo. Cuando se tomó la decisión de ascenderlo a Red Bull, sabíamos quién era como líder y como ingeniero», concluyó.

La Fórmula 1 realizará pruebas privadas en Barcelona hasta el viernes. Posteriormente, los monoplazas se dirigirán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada: del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.