Ford reitera su entusiasmo por vuelta de los motores V8 a la Fórmula 1

Los cambios que se introdujeron al actual reglamento técnico de la Fórmula 1 parece haber convencido a los fabricantes de unidades de potencia de la necesidad de tomar un paso atrás y regresar a los motores V8, dejando a un lado la incidencia de la unidad eléctrica a un 50%, como ocurre actualmente.

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Tras la sorpresa por el apoyo inicial a la propuesta del retorno de los V8 que encabeza el presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem, el director de rendimiento de Ford, Mark Rushbrook, explicó por qué ve con buenos ojos un cambio de motores, a pesar de que su ingreso a la F1 2026 estaba vinculado al desarrollo de la unidad eléctrica junto a Red Bull.

Ben Sulayem fue explícito en su deseo de regresar a los V8 desde el año pasado, incluso antes de que comenzara la vigencia del reglamento de este año, pero los fabricantes de motores no estaban muy de acuerdo con cambiar tan de golpe para 2030 o 2031, apenas cuatro años después del inicio de las reglas actuales. A pesar de esto, Rushbrook garantizó la continuidad del “óvalo azul” en la categoría para el futuro, por la diversidad en la producción de unidades de potencia para sus vehículos, desde eléctricos e híbridos, hasta los tradicionales de combustión interna.

“De cara al futuro, en la próxima normativa, creo que el deporte ha adoptado el enfoque correcto al involucrar a las partes interesadas en lo que es importante y lo que está en juego. Todo en lo que hemos participado y visto hasta ahora es alentador para nosotros. El diálogo está en marcha y creemos que se tomarán las decisiones correctas. Y nada de esto cambiará nuestro compromiso de estar aquí”, declaró el funcionario en entrevista con Motorsport.com.

“Hemos visto en la forma en que Ford aborda los automóviles, especialmente en los últimos años, es que tenemos motores de combustión interna, híbridos de diferentes arquitecturas, diferentes equilibrios entre componentes de combustión y eléctricos, así como vehículos totalmente eléctricos. Necesitamos estar preparados para ofrecer esto en diferentes mercados alrededor del mundo, por lo que tenemos una cartera completa”, añadió.

“Nos encanta la idea porque todavía vendemos muchos V8. También nos gusta la electrificación, ya que tenemos muchos vehículos híbridos. Ya sea 50/50, 60/40 o 90/10, seguiremos explorando la integración entre la combustión y el componente eléctrico. Estamos muy abiertos a ello, también para ayudar en las carreras en pista”, concluyó en relación a que no abandonaron la producción de motores de combustión interna, algo que se ajustaría a unas nuevas reglas de la F1 en los próximos años.

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La Fórmula 1 regresará entre el 22 y el 24 de mayo con el Gran Premio de Canadá, la quinta cita del campeonato 2026, que tendrá nuevamente una carrera sprint.