Ford se interesa por volver a F1 y estudia asociación de motores con Red Bull en 2026
Fuera de la Fórmula 1 desde 2004, Ford habría estado interesado en convertirse en socio de Red Bull para 2026, el año de la introducción de nuevos motores en la principal categoría de automovilismo en el mundo.
Ford estaría interesado en volver a la Fórmula 1 en sociedad con Red Bull. Según Motorsport.com, la automotriz estadounidense estaría explorando sus opciones y los taurinos, que ya son socios en el Campeonato Mundial de Rally, serían una posibilidad real de asociación para los nuevos motores híbridos que se introducirán en la categoría en 2026.
El fabricante de coches estadounidense no está interesado en tener su propio equipo en la Fórmula 1, pero el crecimiento de la categoría en los Estados Unidos hizo que Ford le pueda dar la bienvenida a una asociación. La última vez que el fabricante participó en la F1 fue en 2004 con Jaguar y también con los motores Cosworth de Jordan.
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Red Bull producirá sus propios motores y ha estado construyendo instalaciones para desarrollar su propia unidad de potencia. La escudería austriaca tiene una unión con Honda hasta finales de 2025, pero ya dejó claro que estaría abierta a cerrar un acuerdo con otras marcas, ya sea para asistencia técnica o simplemente marketing.
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“Estamos completamente enfocados en construir una unidad de potencia de Red Bull, y si hubiera un socio de ideas afines que pudiera contribuir con algo al proyecto, entonces, por supuesto, tendríamos que considerarlo. Pero no es un requisito previo», dijo Christian Horner, director del equipo.
Porsche era el gran favorito para convertirse en el proveedor de motores de Red Bull a partir de 2026. Tras la salida del grupo Volkswagen, la idea sería contar con Audi como equipo y Porsche para suministrar las unidades de potencia. Sin embargo, el acuerdo fracasó en los detalles finales, ya que los alemanes querían más control del equipo del que los taurinos estaban dispuestos a ceder.
Según Motorsport.com, Ford no tendría ningún interés en poseer las operaciones y estaría feliz de dejar el desarrollo técnico del motor a Red Bull. La implicación sería más en la parte de marketing y exposición de marca, aprovechando el alcance global de la Fórmula 1 y el equipo dirigido por Christian Horner.
El perdedor en esta historia sería Honda. El fabricante de coches japonés viene de dos años de éxito con Red Bull y recientemente reveló su registro como proveedor de motores para 2026. Si los austriacos eligen otro camino, Honda podría explorar otras opciones, como convertirse en proveedor, o incluso propietario, de AlphaTauri.