Alpine defiende a Ocon por sanción en Bahrein y confirma «falla del sistema» en boxes

Esteban Ocon cometió una serie de errores durante el GP de Bahrein por los que fue sancionado tres veces. A raíz de estos inconvenientes, Otmar Szafnauer salió en defensa de su piloto en la conferencia post carrera. Las penalizaciones sumaron 15s de recargo e hicieron que el francés igualara el no tan célebre récord de Pastor Maldonado en Hungría 2015 de sanciones en una misma carrera.

El primer error ocurrió en la largada, ya que la Dirección de carrera consideró que Ocon se alineó con su neumático delantero derecha fuera del cajón de salida, por lo que fue recargado con 5s. El segundo error ocurrió cuando el piloto de Alpine entró a los boxes para cumplir con la sanción y los mecánicos del equipo retocaron la boquilla del coche antes que se cumpliera el tiempo.

La tercera penalización fue a partir del error de los mecánicos. Ocon pasó nuevamente por boxes para recargar 10s en total pero superó el límite de velocidad permitido de 80km/h, lo que le valió otros 5s de penalización.

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En declaraciones a la prensa, Szafnauer salió en defensa de Alpine respecto al error en el recuento del tiempo en boxes y lo atribuyó a una falla en la configuración del sistema utilizado por el equipo. «Tenemos un sistema que hace la cuenta atrás en la radio de los mecánicos. El sistema inició la cuenta regresiva 0s4 segundos antes, así que tenemos que revisar por qué ocurrió eso», justificó el rumano.

En cuanto a la sanción en la salida, Szafnauer defendió a su piloto: «aprenderá de ello». Sobre el error en el pit lane, el jefe de Alpine admitió que fue culpa de Ocon. «El coche tiene un limitador de velocidad en boxes, y cuando el piloto cree que está fuera del pit-lane pulsa un botón que hace que el limitador despegue y salgas. Si sales un poco antes de tiempo tendrás problemas», explicó.

Fue un fin de semana lleno de problemas para Alpine, con Pierre Gasly saliendo último y Esteban Ocon sufriendo sanciones. Por eso, el equipo no pudo hacer una evaluación concluyente del nivel del coche en comparación con los demás. El análisis podrá ser posible en las próximas carreras, ya que el equipo espera no repetir los errores cometidos en Bahrein.

«Esteban tuvo todos los problemas de los que hablamos. Pierre se quedó atascado en la 19ª posición durante un rato en la largada. Así que miro los tiempos por vuelta y no son concluyentes. Si ves una carrera, en el mismo coche, y comparas los pilotos que están delante y los que están detrás puedes tener 2s de diferencia por vuelta sólo por el lugar en el que corres», finalizó Szafnauer.

La próxima cita de la Fórmula 1 tendrá lugar en menos de dos semanas. Más precisamente en el GP de Arabia Saudita que se celebrará entre el 17 y el 19 de marzo en Yeddah.