La F1 planea combustibles sostenibles y apunta a motores más ligeros y ruidosos

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, afirmó que la próxima generación de autos de la categoría podría contar con motores más ligeros y ruidosos. Sin embargo, esto depende del éxito en la búsqueda de combustibles sostenibles.

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La Fórmula 1 optó por no seguir el camino de la electrificación total y utilizar combustibles 100% sostenibles a partir de 2026. Aun así, las unidades de potencia siguen siendo pesadas y tienen un sonido que no se compara con la memoria auditiva de la categoría.

Domenicali cree que es posible hacer que los motores sean más ligeros, simples y con un sonido más potente en la próxima generación.

«Si podemos ser efectivos en el estudio y producción de combustibles sostenibles, podemos pensar en la próxima generación de unidades de potencia, centrándonos en la ligereza», dijo Domenicali en una entrevista con el sitio Motorsport. «Queremos un motor competitivo, con mucha potencia y también un gran sonido. El 99,9% de las personas quiere volver a escuchar el sonido de la Fórmula 1 en la pista, y eso es algo que estamos considerando», continuó.

A pesar del cambio en el reglamento de motores programado para 2026, la Fórmula 1 seguirá utilizando motores híbridos. Sin embargo, Domenicali cree que los cambios en la dirección adoptada por la industria automotriz también pueden afectar al campeonato.

«Hoy estamos en una fase de transición en la que los grandes fabricantes deben desarrollar tecnologías híbridas y eléctricas, ya que forman parte de su cartera de ventas», observó. «Pero creo que si hacemos un buen trabajo con los combustibles sostenibles, podremos tener motores más simples en unos años, con un impacto menor en el peso. Es algo en lo que comenzaremos a pensar pronto«, señaló.

Aunque entiende que el aumento de peso de los autos está relacionado con la búsqueda de mayor seguridad, Domenicali indicó que componentes cada vez más livianos son parte del ADN de la categoría.

«Es un tema muy importante. A lo largo de los años, el peso de los autos ha aumentado y, obviamente, nadie cuestiona lo que se ha logrado en términos de seguridad, pero también ha habido un desarrollo de nuevas tecnologías y la adición de baterías, un aspecto que ha afectado el peso», destacó. «Como Fórmula 1, debemos preguntarnos qué estamos acelerando en términos de desarrollo. Y aquí es donde el combustible sostenible es fundamental. La percepción y el mercado están cambiando en esta área, y creo que se tomó una muy buena decisión al seguir este camino», defendió.

«No queremos librar una guerra tecnológica contra la movilidad completamente eléctrica, ya que es una tecnología que tendrá su propio mercado, pero creemos que la Fórmula 1 puede acelerar la posibilidad de tener un combustible sostenible a un precio justo, lo cual puede ser de gran ayuda para la movilidad en sentido absoluto, incluyendo vehículos comerciales, aviación y los vehículos que circulan por el mundo, que son aproximadamente 1.500 millones», analizó. «Es un desafío muy importante para la Fórmula 1, y estoy seguro de que también unirá la visión de todos los equipos», concluyó.