Hamilton culpa al ajuste del alerón delantero por exceder los límites de pista en Austria

Lewis Hamilton fue uno de los pilotos que recibió sanciones por exceder los límites de pista durante el Gran Premio de Austria, tanto durante la carrera como después, tras la revisión realizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que resultó en otro festival de sanciones. Sin embargo, el piloto de Mercedes explicó que el problema fue el incorrecto ajuste del alerón delantero al comienzo de la carrera, lo cual comprometió en gran medida el equilibrio del coche.

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Cuando se le preguntó en el sitio RaceFans acerca de haber rebasado la línea blanca varias veces a lo largo de las 71 vueltas de la carrera austriaca, Hamilton comenzó diciendo que el equipo optó por una configuración con menos alerón, un ajuste que generalmente se utiliza para aprovechar las pistas de alta velocidad. Sin embargo, el W14 se volvió muy inestable y Lewis no pudo controlar el coche en las entradas de las curvas.

«Quitamos mucho alerón delantero. Sabíamos que la parte trasera sería muy mala aquí, así que quitamos mucho del alerón delantero para mantener el equilibrio y hacer un largo stint«, declaró el heptacampeón. «Y subestimamos eso. Tenía las ruedas casi bloqueadas en las dos últimas curvas. En la entrada de la 10, se deslizaba y no podía hacer nada al respecto», añadió.

«En las paradas, añadimos más alerón. El coche comenzó a volver lentamente a rodar con más facilidad y mantenerse en pista», agregó Hamilton, pidiendo luego una solución para resolver el problema de los límites para el próximo año.

«Creo que necesitan encontrar una nueva solución para esta pista. Hace años, cuando no teníamos límites de pista, era mucho más agradable pilotar aquí», destacó el número 44, quien llamó la atención por «fiscalizar» a los oponentes que tenía delante durante varias vueltas. Sin embargo, Hamilton se defendió y dijo que solo estaba cumpliendo una petición del propio equipo.

«Es extraño estar conduciendo y tener que hablar sobre el coche que está delante, porque eso es lo que el equipo te pide que hagas. Creo que hicieron eso en Austin hace algunos años. La carrera no es así», continuó. «Lando Norris se salía mucho de los límites de pista, fue una locura. Tan pronto como me adelantó, lo hizo al menos diez veces, y también [Sergio] Pérez. Pérez se salió en la curva 9, curva 10 y no recibió sanción», concluyó Hamilton.

Después de la carrera, Aston Martin presentó una solicitud de revisión de los resultados del Gran Premio de Austria, que fue aceptada por la FIA. Cinco horas después, nada menos que 83 vueltas fueron eliminadas y ocho pilotos fueron sancionados, incluyendo a Hamilton, quien recibió una penalización de 10 segundos y cayó del séptimo al octavo lugar.

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