Fórmula 1 mantiene Interlagos y determina lugares de carreras sprint para 2023

La Fórmula 1 ya ha determinado los lugares de las seis carreras sprint previstas para la temporada 2023. Según la web de la revista alemana Auto Motor und Sport, Interlagos se mantendrá por tercer año consecutivo. Además de Brasil, recibirán el formato Azerbaiyán, Austria, Bélgica, Qatar y Estados Unidos. El anuncio oficial debería tener lugar en la próxima reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor.

La dirección de la F1 se reunió antes de los entrenamientos libres para el GP de Abu Dhabi, que finaliza el año 2022 de la categoría, y las carreras sprint estaban en la agenda. Desde septiembre se sabía que los fines de semana en este formato saltarían de tres a seis y el éxito en Interlagos dio una visión clara sobre qué rumbo seguir en 2023.

Según la investigación, el comité ve que el factor espectáculo importa y que la celebración de carreras sprint en circuitos donde no hay poder de adelantamiento, como Imola, hace que el formato pierda interés. Además, la tarifa de entrada adicional que el organizador del GP pone para los eventos es inútil si las carreras tienen poca emoción.

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Y este es el camino que buscaba la Fórmula 1: pistas de alta velocidad, con largas rectas, donde se anima a los pilotos a adelantar, como en Interlagos. En 2022, el sprint de São Paulo contabilizó 37 adelantamientos en 24 vueltas y, por lo tanto, permanecerá en el calendario y realizará la prueba por tercera vez.

Stefano Domenicali ya ha presentado a los jefes de equipo las pistas planificadas para la carrera sprint en 2023. Sin embargo, aún pueden ocurrir cambios, después de todo, aún no se han finalizado todos los contratos, especialmente con Qatar.

Otro punto que también se está discutiendo es la segunda clasificación, es decir, el resultado de la primera clasificación determina la salida de la carrera sprint, y una nueva sesión forma la parrilla de salida del GP. De esta forma, la dirección de la F1 cree que los pilotos están dispuestos a no ser precavidos y no reservarse para la carrera del domingo.

Esta propuesta responde a una crítica realizada por el bicampeón Max Verstappen, cuando decía que, cuando la carrera sprint determina la clasificación para la carrera principal, el piloto prefiere no correr riesgos. “Para mí, no es tan divertido. Me gusta que sea una práctica e ir directamente a la clasificación, ya que es menos tiempo de entrenamiento para todos y hay que ser perfecto en la puesta a punto, siento que no se arriesga demasiado. Yo no soy un gran fan porque siento que no corremos. Son pocos los puntos que ganas, y tampoco te puedes arriesgar porque la carrera principal es donde ganas puntos. No haces una parada en pits, así que simplemente te pones un neumático que durará la distancia de la carrera», afirmó.

Sin embargo, todavía no hay acuerdo al respecto, y la propuesta debe ser discutida más adelante y todos los involucrados deben estar de acuerdo con ella.