Alpine pone fin a los rumores y confirma regreso de Colapinto a la F1 desde Ímola

Tras los malos resultados del inicio de la F1 2025, en el que no solo que no pudo sumar puntos, sino que causó más de un millón y medio de dólares en daños, el equipo Alpine decidió reemplazar a Jack Doohan y promover a Franco Colapinto desde el GP de la Emilia-Romaña en el circuito de Ímola, que se disputará entre el 16 y el 18 de mayo.

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El anuncio oficial se realizó en la madrugada del miércoles, hora de Argentina, y se confirmó que el piloto bonaerense disputará las próximas cinco carreras con el equipo francés a partir de la ronda de Ímola. Desde Alpine se definió al ascenso como una «rotación de asiento» y se busca, a través de este movimiento, evaluar progresivamente el rendimiento de Colapinto.

«Como parte de una evaluación en curso de su alineación de pilotos, el equipo ha tomado la decisión de rotar uno de sus asientos de carreras para las próximas cinco rondas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2025», dijo el comunicado de Alpine.

«BWT Alpine Formula One Team anuncia por tanto que Franco Colapinto formará equipo con Pierre Gasly a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, como parte de una nueva evaluación previo al GP de Gran Bretaña en julio», mencionó el comunicado.

«Jack Doohan sigue siendo una parte integral del equipo y será el piloto reserva de primera elección durante este periodo de tiempo», finalizó.

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De esta manera, el regreso de Colapinto será, en principio, por cinco carreras, ya que el equipo buscará evaluar el rendimiento del argentino y analizar su performance en pista antes de concretar o no su continuidad hasta finales de año. En cuanto a Jack Doohan, piloto que hasta el GP de Miami fue titular en Alpine, continuará dentro de la estructura como piloto reserva junto al estonio Paul Aron.

Colapinto se desempeñaba como piloto de reserva del equipo francés desde este año, luego de haber competido el año pasado en las últimas nueve carreras de la Fórmula 1, también como sustituto de Logan Sargeant en Williams. El piloto argentino era parte de la academia de la escudería británica, que cedió sus servicios a los de Enstone luego de desembolsar una alta suma de dinero.

Franco había causado una gratísima impresión a todo el paddock de la F1 en su debut en Monza, donde, si bien no sumó puntos, quedó muy cerca de Alexander Albon, con un monoplaza muy complicado para llevar hasta el top diez. En los GP de Azerbaiyán y Estados Unidos, el joven competidor sumó puntos, lo que atrajo el interés del equipo Red Bull. Luego de ello, en el GP de Sao Paulo, tuvo dos fuertes accidentes, uno en clasificación y otro en carrera. 

En la parte final de la temporada, Colapinto tuvo otro accidente de alto impacto, en la clasificación del GP de Las Vegas, lo que fue diluyendo sus posibilidades de desembarcar en la estructura del equipo austríaco. Con dos abandonos finales, no pudo revertir la mala tendencia con Williams, sobre todo por la escasa cantidad de piezas de repuesto que tenían, debido a los choques que Albon, Sargeant y él tuvieron a lo largo del calendario. 

Doohan, en tanto, fue promovido por Alpine en lugar de Esteban Ocon para el GP de Abu Dhabi del año pasado, por la salida abrupta del piloto francés. El piloto australiano estuvo sometido a una intensa presión desde el comienzo de 2025 ante la firma de Colapinto y de Paul Aron como pilotos de reserva, ambos capacitados para reemplazarlos. Jack estuvo, además, en el ojo de la tormenta por su accidente en la FP2 del GP de Japón por haber tenido el DRS activado. 

Si bien el piloto de 22 años tuvo una mejor carrera en Bahrein, el ritmo en Jeddah y en Miami no fue el esperado, y abandonó en la prueba estadounidense tras un toque a Liam Lawson en la primera vuelta. Ya al final del evento, el jefe de equipo, Oliver Oakes, deslizó que iban a evaluar su rendimiento, en medio de una puja interna con Flavio Briatore, el asesor, quien trajo a Enstone el financiamiento de los sponsors de Colapinto, necesarios ahora para poder paliar los daños causados por Doohan hasta el momento.

Tras confirmarse la salida de Oakes como jefe de equipo, este miércoles se anunció el regreso de Colapinto a la F1 como segundo piloto de Alpine. Aunque se espera que dispute las próximas cinco carreras, el objetivo del piloto argentino es brindar estabilidad a la estructura de Enstone y permitir una mejora de rendimiento en un difícil comienzo de la temporada 2025.

La Fórmula 1 regresa a la acción entre el 16 y 18 de mayo con el GP de Emilia-Romaña en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, Italia.