Colapinto remarca diferencia con Williams y admite: «Exijo demasiado a los coches»
Franco Colapinto mencionó las "grandes diferencias" entre Alpine y Williams, e hizo una reflexión sobre los accidentes sufridos con el equipo británico en el final de la temporada 2024 de F1
La temporada 2025 de F1 implica un nuevo desafío para Franco Colapinto. Tras disputar nueve carreras en Williams como reemplazo de Logan Sargeant, en enero el argentino fue fichado por Alpine para integrar su programa de desarrollo deportivo, además de ser el tercer piloto del equipo por detrás de los titulares Pierre Gasly y Jack Doohan.
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Mientras aguarda el inicio de la temporada 2025, Colapinto ya está inmiscuido en su rol dentro del equipo francés, participando en pruebas con coches antiguos y trabajando en el simulador. Cumplido su primer mes de trabajo, el argentino remarcó la «gran diferencia» que existe entre su actual equipo y Williams, admitiendo que aún tiene muchas herramientas para aprender a utilizar en el equipo.
«En este primer mes en Alpine, ya pude notar la diferencia de estar en un equipo nuevo. Hay muchas herramientas y elementos con los que debo familiarizarme, todo es muy diferente a lo que veía en Williams», declaró Colapinto en una entrevista para el programa de televisión argentino Telenoche.
Al ser consultado por su actuación en 2024, que incluyó accidentes en los GPs de Azerbaiyán, Sao Paulo y Las Vegas, el argentino reconoció que estos se produjeron en la búsqueda de encontrar el límite del coche, admitiendo que es un piloto que exige demasiado el coche.
«Al asumir riesgos, uno sabe que puede salir bien o mal. En la F1 siempre se intenta ir más allá y buscar el límite del coche. En 2024, intenté aprovechar cada sesión para conseguir un asiento para 2025 y tuve algunos accidentes fuertes. Soy consciente de que soy un piloto demasiado exigente con el monoplaza, pero siempre intento buscar el límite. Pero cuando se excede, llegan los incidentes», mencionó.
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Colapinto, además, hizo hincapié en que su papel en Alpine es contribuir, desde su posición de piloto reserva, en el crecimiento del equipo. El objetivo de la escudería francesa es sumar puntos de forma constante durante la nueva temporada y el conocimiento que aporten el argentino, Paul Aron o Ryo Hirakawa (también probadores de Alpine) será determinante para plasmar esas mejoras en el A525.
«Rescato lo aprendido el año pasado y el hecho de haber cumplido un sueño de toda la vida: estar en la F1. Pero ahora me centro en este nuevo año y en mi función dentro de Alpine. Quiero aportar mi experiencia para contribuir al crecimiento del equipo y mejorar como piloto», concluyó.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones y volverá para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.