De Fangio a Mazzacane, Argentina retoma con Colapinto su presencia en la F1

Este martes, Williams anunció que Franco Colapinto será el reemplazo de Logan Sargeant en F1 a partir del GP de Italia y en las nueve fechas restantes para completar la temporada 2024. El ascenso del piloto argentino significa el regreso del país a la órbita del campeonato de automovilismo más importante a nivel mundial tras 23 de años de ausencia.

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Desde la creación del campeonato en 1950, Argentina tuvo 25 pilotos que participaron en, al menos, una competencia en F1, además de albergar en 21 ediciones una fecha puntuable del Mundial entre 1951 y 1998., Juan Manuel Fangio, José Froilán González y Carlos Reutemann son los únicos representantes que lograron victorias en el campeonato, con 24, doce y dos conquistas respectivamente.

Fangio, que debutó en 1950 es el único que se consagró argentino campeón de F1 en cinco oportunidades: 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957, con Alfa Romeo, Mercedes y Maserati. Se retiró tras participar del GP de Francia de 1958 y es el tercer piloto con mayor cantidad de títulos en la historia del Mundial, por detrás de Michael Schumacher y Lewis Hamilton.

Por su parte, Froilán González disputó 26 carreras entre 1950 y 1960 con los equipos Maserati, Talbot y Ferrari, a quien le dio su primera victoria en F1 en el GP de Gran Bretaña de 1951. Además del triunfo en Silverstone, ganó en la fecha de Alemania en 1954, también con la escudería italiana, en la carrera donde falleció su compatriota Onofre Marimón, que participó en doce fechas entre 1951 y 1954.

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En la primera década de la categoría, también se registra la presencia de Carlos Menditeguy, Roberto Mieres, Juan Manuel Bordeu, Clémar Bucci y Nasif Estéfano, entre otros. Participaron esporádicamente en varias fechas del Mundial, incluyendo el GP local en Buenos Aires.

Tras el retiro de Fangio en 1958, Argentina volvió a tener representación recién en 1972 con la llegada de Carlos Reutemann. El santafesino debutó con Brabham, corrió con Ferrari, Lotus y Williams, y fue uno de los animadores del campeonato hasta su retiro en 1982. En once años, logró doce victorias en 146 carreras, siendo también el argentino con mayor cantidad de presencias en F1.

En paralelo, participaron sus compatriotas Ricardo Zunino, con once comienzos entre 1979 y 1981, y Miguel Ángel Guerra, presente en cuatro rondas de 1981 con Osella. Seis años después del retiro de Reutemann, llegaría Oscar Larrauri al campeonato con EuroBrun, disputando 21 competencias entre 1988 y 1989.

En 1997, Norberto Fontana disputó cuatro etapas con Sauber, reemplazando al italiano Gianni Morbidelli. Al año siguiente, Esteban Tuero se convirtió en el primer piloto desde Larrauri en disputar una temporada completa en F1 de la mano de Minardi. Disputó las 16 fechas de 1998, sin sumar puntos y ubicado en el 19° puesto de la tabla de posiciones. Al año siguiente dejaría el campeonato y en el año 2000 llegó Gastón Mazzacane, que disputó 21 carreras, sin sumar puntos en su primera participación. Tras asistir a las primeras cuatro fechas de 2001 con Prost GP, el platense fue despedido.

En el GP de Italia de 2024, con el despido de Logan Sargeant del equipo Williams, Franco Colapinto se convertirá en el 26° piloto nacido en Argentina en disputar una fecha puntuable de F1, 23 años después de la última presencia en la categoría.

La Fórmula 1 regresa este fin de semana, del 30 de agosto al 1 de septiembre, con el Gran Premio de Italia, directo desde Monza.