Vasseur lamenta dificultades para realizar pruebas en F1 y critica el límite de gastos

En busca de un escenario más competitivo e igualitario para todos los equipos, la Fórmula 1 introdujo un tope de gasto en 2021. El sistema impide que los grandes fabricantes de automóviles inviertan mucho más dinero en el desarrollo de sus coches que los equipos más pequeños, creando así una mayor paridad en la parrilla.

Entre muchos de los recortes de gastos que han tenido que hacer los equipos punteros, uno que se ha abandonado es el de los test privados, que solían realizarse con frecuencia para conocer mejor el rendimiento de los coches en pista. Ferrari siempre ha utilizado sus instalaciones para realizar pruebas, pero con la nueva normativa, el escenario ha cambiado.

«Si se mantiene el actual tope de gasto, sería más que difícil reintroducir los tests, porque el coste de los mismos es enorme», afirma Frédéric Vasseur, jefe de Ferrari. «Si empiezas a hacer pruebas, tendrás que producir el doble de motores, tener toneladas de kilometraje. En un día de pruebas, cubres la distancia de un fin de semana [de carreras], y eso significa que si haces 20 días de pruebas, es otra temporada en términos de piezas», explicó.

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Menos pruebas, menos datos y menos conocimientos para mejorar el coche. Con un 2023 peor que el de 2022, el equipo italiano se esforzó por comprender las peculiaridades del SF-23. Vasseur lamentó no poder realizar más pruebas, ya que la información procedente del simulador y del túnel de viento a menudo no coincidía con lo que se veía en la pista.

«Fue así con nosotros [en 2023], cuando estás luchando, el hecho de no tener días de pruebas, es muy difícil recuperarse, y también es muy difícil mejorar cuando la correlación entre el simulador, el túnel de viento y la pista no siempre es buena», dijo el francés.

Además de los obstáculos financieros, Vasseur también señaló la falta de tiempo libre si querían realizar pruebas privadas. Además del calendario cada vez más abultado de la Fórmula 1, los equipos también tienen que encontrar espacio para probar con los neumáticos Pirelli, lo que les deja sin ventanas para posibles pruebas.

«Con el techo de gasto, creo que es imposible reintroducir los tests. Podríamos pensar en una o dos sesiones, pero no olvidemos que paralelamente tenemos los días de test de Pirelli y estamos haciendo mucho por Pirelli. Cuando miras el calendario, no se trata sólo de las carreras, tenemos tres o cuatro sesiones para los días de pruebas de Pirelli, y cuando necesitas encontrar tiempo para las pruebas de Pirelli, dices: ‘Eso ya es demasiado'», se quejó el jefe de Ferrari.

Vasseur tendrá tiempo para las pruebas en breve, a medida que se acerque la pretemporada de Fórmula 1. La categoría vuelve a la pista del 21 al 23 de febrero con los tests colectivos en Bahréin.