Gasly lo da todo y dice que Alpine «debería destinar todo el presupuesto» a F1 2026
Con la vista puesta en la nueva reglamentación que entrará en vigor en 2026, Pierre Gasly dejó claro que, si de él dependiera, Alpine se centraría por completo en salir fuerte el próximo año.
Tras declararse sorprendido por la rápida evolución de Alpine desde la llegada de Flavio Briatore, consejero ejecutivo, y Oliver Oakes, jefe del equipo, en la temporada 2024 de Fórmula 1, Pierre Gasly dejó claro que realmente quiere conseguir cosas mucho mayores con la escudería. Y el francés aseguró que si él estuviera al frente de las finanzas de la escudería de Enstone, destinaría todo el presupuesto a 2026, año en el que entra en vigor el nuevo reglamento de la categoría.
Tras un dramático inicio de campeonato el año pasado, el doble podio en el Gran Premio de São Paulo dio un nuevo impulso a la escudería, que sumó 51 puntos en las cuatro últimas citas y acabó sexta en el Mundial de Constructores, con un total de 65 puntos. La mejora también es un reflejo de los cambios que se han producido internamente, como las salidas de Matt Harman y Dirk de Beer, y la llegada de David Sánchez para asumir el cargo de director técnico ejecutivo, por ejemplo. Además, por supuesto, de Briatore y Oakes.
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Dado que 2025 es el último año del reglamento actual, Gasly no duda en afirmar que prefiere centrarse totalmente en 2026 para que Alpine pueda emerger como una de las principales fuerzas de la parrilla. Cabe recordar que Renault ha decidido cerrar sus actividades de fabricación de unidades de potencia y ha firmado un acuerdo para convertirse en cliente de Mercedes para la próxima temporada, a pesar de las numerosas protestas de los empleados de la planta de Viry-Châtillon.
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«Si dependiera de mí, todo el presupuesto se destinaría a 2026. Pero no tengo ningún control sobre el presupuesto», dijo durante el F1 75, el evento en el que los equipos presentaron la librea de sus coches para 2025, en Londres el pasado martes.
«No me interesa acabar octavo, noveno o décimo. Quiero ganar, quiero acabar en el podio y sé que no será fácil recortar distancias este año. En 2026, sin embargo, empezaremos con las mismas armas que los demás equipos y dependerá de nosotros crear el mejor coche posible», concluyó.
A principios de junio, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) publicó el reglamento de la próxima generación de coches. Dentro de poco menos de un año, los modelos serán más cortos, estrechos y ligeros con el objetivo de mejorar la eficacia y la manejabilidad. En cuanto a los nuevos motores, se ha decidido que sigan siendo V6 turbo híbridos, pero con ajustes fundamentales para aumentar la noción de sostenibilidad y reducir costes.
La Fórmula 1 regresa esta semana para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.