Gasly se libra del susto en Australia, pero el riesgo de suspensión sigue al acecho
Pierre Gasly se libró por los pelos de ser suspendido por una carrera tras su choque con Esteban Ocon en Australia, pero el drama continúa: con 10 puntos en su licencia de piloto, el francés sigue a dos de una sanción de una carrera
El drama de Pierre Gasly y sus muchos puntos en la licencia es algo que lleva acaparando los focos de la F1 desde la recta final de la temporada 2022. Con 10 puntos de sanción sumados en los últimos 12 meses, Gasly está a sólo 2 de ser suspendido por una carrera. Y la situación seguirá siendo dramática al menos hasta finales de mayo.
Líder absoluto de la clasificación por puntos del carnet desde las últimas carreras de 2022, Gasly ya se llevó un tremendo susto en Australia. El francés fue investigado por su accidente en la resalida final con su compañero Esteban Ocon y estuvo a punto de llevarse una sanción que le llenaría fatalmente los dos puntos que le quedaban para una suspensión de una carrera.
Y el drama sigue existiendo con fuerza para las tres próximas carreras. Los primeros puntos no expirarán hasta el 22 de mayo, exactamente después del GP de Emilia-Romaña. En otras palabras: en Azerbaiyán, Miami e Imola, el piloto de Alpine no puede ser demasiado prudente.
«Espero de verdad que encontremos la manera de replantear el sistema de puntuación», criticaba Gasly ya en 2022, cuando había sido bombardeado por las sanciones. «No creo que vaya en interés del deporte si de repente tenemos cinco pilotos sancionados. O, en el peor de los casos, un título mundial sin que uno de los principales pilotos pueda competir al final», advirtió.
Pero, ¿cómo ha conseguido Gasly tantos puntos sin ser uno de los pilotos más sucios o peligrosos de la parrilla? Aquí recordamos la saga del chico que, a partir del GP de Japón, vio cómo los comisarios de la FIA le trataban con extrema severidad.
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2 puntos por accidente con Stroll en el GP de España
Gasly se llevó 2 puntos del carné por ser declarado culpable en una colisión con Lance Stroll. El incidente es bastante polémico, no valía una posición en la zona de puntos y el francés llevaba quejándose de algo roto en su coche desde el inicio de la carrera. Los argumentos no calaron en los comisarios y los puntos expiran el 22 de mayo.
2 puntos por el accidente con Vettel en el GP de Austria
El altercado con Sebastian Vettel en Austria es bastante similar al de Stroll. Una vez más, un piloto de Aston Martin intentó una maniobra por el exterior y, en el interior de la trazada de la curva, Gasly acabó golpeando al coche verde y siendo sancionado. Los puntos expiran el 10 de julio.
1 punto por límites de pista en el GP de Austria
Aquí empiezan las polémicas: no sólo con Gasly, claro, sino con todos los demás: ¿de dónde ha sacado la FIA que era razonable dar puntos en la licencia de piloto por los límites de pista? Sí, es para dar 5 segundos, de acuerdo, pero ¿un punto en el carnet? En fin, el francés se lo llevó en el Red Bull Ring, salió de allí con 3 puntos más, por el choque con Vettel, además. Los puntos expiran el 10 de julio.
2 puntos por exceso de velocidad durante la bandera roja en el GP de Japón
Otra gran polémica aquí. No tanto por la sanción en sí, si realmente pasaste deprisa, es justo, no hay discusión, pero fue bastante extraño que todo esto ocurriera después de que Pierre fuera el que más se quejara, por radio y en entrevistas, de un tractor en medio de la pista con la visibilidad tan dificultada por la lluvia. Los puntos expiran el 9 de octubre.
2 puntos por dejar más de 10 coches de diferencia con el coche de cabeza en safety-car en el GP de EE.UU.
Otra sanción en la que los comisarios parecieron bastante severos y que, definitivamente, los puntos en la licencia tienen poco sentido en el aspecto de seguridad de las carreras. Pero fue castigado y pendía de un hilo. Los puntos caducan el 23 de octubre.
1 punto por echar a Stroll de la pista en el GP de México
Gasly se despatarró y dejó a Stroll en el exterior de la pista para adelantar. La sanción fue más indulgente que otras en disputas, pero también parecía evitable. En el esquema de 2023, desde luego no ocurriría. Los puntos expiran el 30 de octubre.
La conclusión aquí es que Pierre necesita ser muy inteligente y cuidadoso hasta Imola. Después de eso, si puede mantener su licencia indemne, todavía necesitará algo de atención, porque tiene muchos puntos que sólo caerán en el tramo final del campeonato.
Alpine intentó revertir los puntos de su nueva cartera de pilotos, se quejó, argumentó, pero la FIA no aceptó. Gasly también se pronunció, especialmente sobre los castigos por límite de pista y similares. Incluso otros pilotos salieron en defensa del francés. No se hizo nada, los 10 de 12 siguen firmes y peligrosos.
Lo que pesa a favor de Gasly: el francés ha conseguido mantenerse alejado de las sanciones en las últimas carreras y, principalmente: la dirección de carrera decidió ser más indulgente con todos en 2023. Para que te hagas una idea, Ocon llegó a tener tres sanciones en Bahréin y cero puntos en su casillero. ¿El único que ha sido sancionado hasta ahora? Carlos Sainz, 2 puntos por dar una patada a Fernando Alonso en Australia.
El francés, pues, vive un dilema: al mismo tiempo que necesita mostrar sus servicios y ganar espacio en el nuevo equipo, no puede jugar con la suerte. O Alpine tendrá pronto un piloto de reserva en acción.
La Fórmula 1 se ha tomado un descanso forzoso de cuatro semanas debido a la cancelación del GP de China, y reanuda la temporada 2023 entre el 28 y el 30 de abril, con el GP de Azerbaiyán, en las calles de Bakú.