Gene Haas predica evolución «dentro y fuera de pista» en 2026 y ve pretemporada decisiva
El propietario del equipo estadounidense habló sobre el desafío de construir los autos de 2026 mientras aún la escudería estaba centrada en la temporada anterior de F1.
Este lunes, Haas presentó al mundo el VF-26, el monoplaza que utilizará el equipo en la temporada 2026 de Fórmula 1. Tras quedar antepenúltimos en el Campeonato de Constructores el año pasado, el equipo estadounidense se prepara para volver a la pista y seguir evolucionando en una equilibrada zona media de la parrilla, según el análisis de Gene Haas.
El dueño del equipo de F1 analizó las expectativas para la temporada 2026 y afirmó que será un año de continua evolución. Además, destacó la feroz competencia en la zona media de la parrilla y expresó su curiosidad por ver cómo la llegada del nuevo reglamento técnico influirá en el rendimiento de los coches y en este alto nivel de competitividad.
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«La competencia en la zona media de la parrilla la temporada pasada fue excepcionalmente alta, fue dura, y necesitamos retomar el rumbo y seguir evolucionando, tanto dentro como fuera de la pista. Personalmente, tengo mucho interés en ver cómo se desarrollará la competitividad en la parrilla y qué aportará este nuevo reglamento en términos de rendimiento», comentó el empresario.
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Haas también habló sobre el trabajo realizado por el equipo el año pasado, cuando tuvieron que desarrollar un coche completamente nuevo para la temporada 2026 a la vez que competían en pista. Finalmente, el equipo estadounidense terminó la campaña con 79 puntos y el octavo puesto en el Campeonato de Constructores.
Sin embargo, con la escudería prácticamente sin cambios de un año a otro y con Oliver Bearman y Esteban Ocon al mando, Haas confía en que 2026 pueda dar buenos resultados. Para ello, ya se centra en la pretemporada, que comienza en la recta final de este enero.
«Como todos los equipos, nos enfrentamos al reto de competir en 2025 mientras diseñamos y construimos simultáneamente estos nuevos coches para la normativa 2026. Las pruebas de pretemporada serán cruciales para comprender de qué son capaces estos coches y cómo se adaptan a ellos los pilotos, ingenieros y equipos en general. Al menos tenemos continuidad en cuanto a pilotos, con Oliver y Esteban, así como en los equipos de diseño e ingeniería», concluyó.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.