Russell nota a Mercedes “más cerca” de los líderes en el GP de Canadá
George Russell percibió una mejora de Mercedes con respecto al nivel de Red Bull y Ferrari, aunque aseguró que los problemas del W13 siguen.
George Russell volvió a concretar un nuevo Top-5 en el GP de Canadá, el noveno consecutivo en la temporada, al culminar en la competencia de este domingo en el cuarto puesto. Tras la carrera, el piloto británico admitió en su balance que estaba preocupado por un posible ataque de Charles Leclerc y Sergio Pérez, sin embargo eso no ocurrió debido a que el piloto de Ferrari nunca llegó a inquietar al Mercedes #63, mientras que el de Red Bull tuvo un tempranero abandono debido a problemas de motor.
«Tenía plena confianza en que íbamos a ser capaces de crear un camino más allá de los dos Haas y el Alpine. Ciertamente, nos preocupaba que Leclerc y Pérez pudieran avanzar en el pelotón», admitió Russell. «Fue una suerte poder mantenerlos detrás de nosotros. Nuestro ritmo estuvo más cercano al de Ferrari y Red Bull de lo que tuvimos a lo largo de la temporada», celebró el británico.
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Russell contó que, aunque su auto exhibió un poco del porpoising, Mercedes no sintió tanto problema como en las últimas carreras, especialmente en Azerbaiyán. Además, se lamentó de haber tenido problemas para encontrar la temperatura correcta de los neumáticos con el último juego de compuestos duros.
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«El ritmo fue muy bueno en el primer y segundo stint, pero en el último no pude hacer funcionar los neumáticos», lamentó Russell. «No estábamos rebotando, sino que teníamos algo de inestabilidad en las rectas y tocábamos el piso», comparó.
Por último, Russell explicó el cambio realizado en el suelo del Mercedes durante el fin de semana, con una pieza nueva que decidió remover justo antes de la clasificación. El británico dijo que el cambio no mejoró nada para el equipo y reconoció que los problemas que rodean al W13 todavía persistirán durante algún tiempo.
«Las revisiones que hizo la FIA con el piso adicional no cambiaron nada, así que no lo usamos en la carrera», reveló. «El ángulo de la misma no podía sostener la parte inferior. El problema principal de este auto está lejos de haber terminado», admitió el piloto británico.