Inspiración en Alonso y el viento: Las claves de Russell para su largada exitosa en España
George Russell dio detalles sobre la estrategia que utilizó para pasar de cuarto a primero en la largada del GP de España, y dejar atrás a Max Verstappen y a Lando Norris en la primera curva.
Puede que George Russell quedara fuera del podio, pero su gran largada en el Gran Premio de España valió la entrada para los aficionados de Mercedes en el circuito de Barcelona. Y respecto a la maniobra, el británico aseguró tras la carrera que dos factores fueron decisivos para llevarla a cabo: Fernando Alonso y el viento.
El piloto de Mercedes partió cuarto, junto a su compañero Lewis Hamilton y detrás de Max Verstappen y Lando Norris. Cuando se apagaron los semáforos, Norris intentó adelantar a Max para evitar que el holandés lo superara en la curva 1, pero ambos fueron sorprendidos por Russell, que buscó el liderazgo por el lado exterior de la cuerda.
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En declaraciones a los periodistas después de la competencia, el británico reveló que trazó el plan el sábado por la noche porque se dio cuenta de que habría un cambio en la dirección del viento. «Sabía que eso significaba que podría frenar muy tarde y justo al final de la curva», contó.
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Además, otro piloto había mostrado la posibilidad de saltar del cuarto al primero en el circuito de Cataluña: Alonso, en la ronda española de la temporada 2011. La diferencia fue que el asturiano, entonces en Ferrari, logró mantenerse en el interior mientras Sebastian Vettel y Mark Webber, ambos de Red Bull, luchaban por la punta.
«Cuando corría en karts, recuerdo haber visto siempre a Fernando en 2011 saliendo cuarto y poniéndose puntero. Sabía que era posible», añadió, revelando que practicó la maniobra en las vueltas en las que se dirigía a la parrilla, lo que le hizo estar aún más seguro de que el riesgo era válido.
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«Di cuatro vueltas a la parrilla y practiqué ralentizando al máximo en cada una de ellas, así que sabía dónde estaba el límite. Sabía lo fuerte que era el viento y lo que podía hacer con el coche, así que fue un riesgo calculado. Un comienzo satisfactorio», celebró.
Russell, sin embargo, no pudo disfrutar del liderazgo por mucho tiempo, ya que Verstappen pronto lo adelantó cuando se habilitó el DRS. Mercedes intentó entonces evitar una superación de Charles Leclerc y detuvo al #63 antes de tiempo, pero la táctica lo obligó a usar los compuestos duros para el tramo final de la carrera, mientras que Hamilton tenía a su disposición los blandos. De esta manera, George cruzó la línea de meta en cuarta posición.
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