Russell elogia el motor Mercedes para 2026, pero afirma: «No somos un equipo imbatible»

La Fórmula 1 se prepara para una gran revolución en 2026, con la entrada en vigor de una nueva normativa técnica. Además de chasis completamente diferentes, la categoría contará con una nueva fórmula de motores, en la que la parte eléctrica pasará a representar hasta el 50% de la potencia total y el combustible será 100% sostenible.

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Entre las dudas sobre la competitividad de los equipos, George Russell mostró confianza en el trabajo de la división de propulsores de Mercedes, pero consideró que el rendimiento no será exclusivo del equipo de Brackley, que suministra unidades a sus rivales directos.

En declaraciones a la prensa en Zandvoort, Russell destacó el historial ganador de los motores Mercedes y subrayó que la confianza proviene de la tradición de la marca. Sin embargo, recordó que el rendimiento del motor no será exclusivo del equipo alemán, ya que McLaren, Williams y Alpine contarán con las mismas unidades.

«Tengo mucha confianza en nuestro motor. No recuerdo cuándo Mercedes no tuvo la mejor unidad de potencia de la F1. Quizás en 2019, pero hubo otras razones para ello», señaló, en referencia a la polémica investigación de los motores Ferrari ese año.

«Incluso antes del cambio a los híbridos, en la era de los V8, ya era el más competitivo. Así que tengo mucha confianza en el trabajo de la organización en Brixworth. Sabemos que McLaren, Alpine y Williams también tendrán este motor. Por lo tanto, el hecho de que tengamos confianza en nuestra unidad de potencia y en el combustible de Petronas no significa que automáticamente seamos el equipo a batir», añadió.

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Aunque reconoce que la integración entre el motor y el chasis puede dar una pequeña ventaja al equipo oficial de Mercedes, Russell cree que la diferencia será mínima: «Está claro que el equipo de fábrica tiene una pequeña ventaja al desarrollar el motor y el coche al mismo tiempo, pero la mayor parte del rendimiento proviene de la aerodinámica y la gestión de los neumáticos. Vimos que McLaren ha sido muy fuerte en eso este año, así que no creo que la integración vaya a frenar a los clientes», reflexionó.

Por último, destacó que el mayor desafío de las últimas temporadas no está relacionado con el motor. Pero advirtió al equipo de Brackley que siga centrado en la búsqueda del título para poner fin a la sequía, que dura desde 2021, entre constructores; entre pilotos, el último fue Lewis Hamilton, en 2020.

«Por encima de todo, no podemos relajarnos, porque hay muchos coches con nuestros motores en la parrilla. Tenemos que trabajar para estar cerca, porque esa no es la razón por la que no hemos ganado títulos en los últimos cuatro años y somos muy conscientes de ello», concluyó.

La actividad en la Fórmula 1 continuará este mismo viernes, con la celebración del segundo entrenamiento del GP de Países Bajos.