Russell elogia a los coches de F1 2026 e ironiza sobre el reglamento anterior: «No hay rebotes»
Tras completar los días de pruebas colectivas de Fórmula 1 en Barcelona, George Russell destacó los aspectos positivos de la nueva normativa y cuestionó a la anterior generación de coches, centrada en el efecto suelo.
George Russell tuvo una buena primera impresión sobre el nuevo coche de Mercedes para la temporada 2026.
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En un año en el que la Fórmula 1 está experimentando un gran cambio en el reglamento, el piloto británico recordó las dificultades a las que se enfrentaron todos los equipos con las últimas normas y, además de destacar que el equipo alemán parece haber desarrollado un buen equipo, bromeó diciendo que los coches actuales no sufren el porpoising.
La F1 está experimentando un gran cambio en el reglamento en 2026 y, además del nuevo motor alimentado con combustible sostenible y que tiene un 50% de influencia eléctrica, cuenta con nuevos coches que son más ligeros, estrechos y tienen aerodinámica activa.
La última vez que la F1 sufrió un cambio en el reglamento fue en 2022, cuando la categoría recuperó el efecto suelo. En aquel momento, durante la pretemporada, los equipos se enfrentaron al porpoising, un fenómeno que hacía que los coches rebotaran al pasar el aire por el suelo.
Tras completar las pruebas colectivas en Barcelona, Russell elogió el W17 y criticó el antiguo reglamento de la F1, afirmando que los coches de la nueva generación no sufren el porpoising.
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«Fue una prueba positiva y hemos acumulado muchos kilómetros, que era el objetivo principal. El coche se conduce muy bien, no hay grandes problemas ni porpoising, lo cual es una gran noticia para todos nosotros. Esto nos ahorrará algunos años de trabajo, así que, en general, han sido unos días razonables», dijo.
«El coche funcionó bien, pero no se trata de lo bien que funciona, sino de lo rápido que recorre la pista, y realmente no tenemos indicios de eso en este momento. Pero estamos en una posición razonablemente buena, aunque estoy seguro de que las cosas cambiarán mucho hasta la próxima prueba en Bahrein, y también estoy seguro de que los equipos aportarán mejoras al coche, así que aún es muy pronto para decir nada», concluyó Russell.
Tras las pruebas colectivas en Barcelona, los equipos tendrán dos semanas para regresar a las fábricas y trabajar con los datos recopilados en los últimos días. Los coches volverán a la pista entre el 11 y 13 de febrero, durante las pruebas de pretemporada en Bahrein.