Russell pide paciencia y cuestiona las «críticas anticipadas» al nuevo reglamento de la F1

George Russell pidió cautela antes de sacar conclusiones sobre el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1. Después de ganar el GP de Australia, el piloto de Mercedes consideró que el comportamiento de los coches puede variar mucho según el circuito y afirmó que aún es pronto para evaluar el impacto real de las normas, destacando las críticas realizadas a las carreras en la era del efecto suelo.

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La nueva generación de autos trajo cambios profundos, principalmente en la unidad de potencia, con una división prácticamente igual entre la potencia del motor de combustión y la parte eléctrica. La situación generó críticas tras la etapa de Melbourne, donde algunos autos llegaron a perder velocidad en las rectas durante la clasificación debido a la gestión de la energía.

Russell, sin embargo, cree que las características del circuito australiano influyeron directamente en este comportamiento y que el panorama puede ser diferente en otras pistas del calendario. Citó el GP de China como ejemplo de cómo el funcionamiento de los coches puede variar según el trazado.

«Es diferente, definitivamente diferente. Lo interesante de estas reglas es que no siempre funcionarán de la misma manera en todos los circuitos. La próxima carrera es en Shanghái, donde solo hay una recta muy larga. Por lo tanto, la mayoría de los pilotos utilizarán la energía allí. No es necesario dividirla entre cuatro rectas como ocurre en Melbourne», explicó.

Russell también criticó la prisa de parte del paddock y del público por evaluar negativamente las nuevas reglas después de solo una carrera. Para el británico, lo ideal es esperar unas cuantas fechas más antes de formarse una opinión definitiva sobre la nueva era de la F1.

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«Siempre somos muy rápidos a la hora de criticar y sacar conclusiones. Cuando teníamos los mejores autos y poco desgaste de neumáticos, todos se quejaban de que las carreras eran malas. Ahora los pilotos no están del todo satisfechos, pero todo el mundo dijo que la carrera fue fantástica. Vamos a dar unas cuantas carreras a estas reglas y luego veremos cómo va», dijo.

A pesar de la victoria en Melbourne y del liderato inicial en el campeonato, Russell minimizó la importancia de la clasificación en este momento de la temporada. El piloto también reconoció que aún hay aspectos que mejorar en el equipo, incluso después del triunfo en la apertura del campeonato.

«Para mí, es solo otra victoria más. Queremos luchar por el título, así que vamos cada fin de semana con el objetivo de ganar», declaró. «Tenemos que subir el nivel, porque muchas cosas no han sido perfectas, empezando por la salida, cuando teníamos la batería completamente descargada», concluyó.

Russell reconoció que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) necesita hacer un ajuste en los coches para el Gran Premio de China, que se celebra este fin de semana, con el fin de aumentar el nivel de seguridad de las carreras. Según el británico, la aerodinámica activa del alerón delantero aún no funciona como debería.

El piloto de Mercedes pidió a la FIA que modificara la velocidad de activación del alerón delantero para evitar que los pilotos sufrieran salidas repentinas en medio de las rectas. Según él, esto quedó aún más claro en los momentos en que lanzaba el W17 de lado para atacar al monegasco, ya que sentía una gran inestabilidad en la conducción.

«Después de haber vivido la carrera y haber luchado por las posiciones, lo único que le pediría a la FIA es que, con el Modo Recta, el alerón delantero no bajara de forma tan agresiva. Cuando lo activamos, empezamos a tener mucha salida delantera, y cuando estaba detrás de Charles e intentaba salir de su rebufo, parecía que mi alerón delantero no funcionaba», dijo.

«Así que creo que, desde el punto de vista de la seguridad, esto haría que las carreras fueran más seguras y mejores. No veo ninguna desventaja en hacerlo», concluyó.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 13 y 15 de marzo con el GP de China, segunda fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.