Russell comanda primer entrenamiento del GP de Austria; Colapinto es 16°

En sintonía con la dominante victoria en Canadá, George Russell volvió a mostrar la fortaleza de Mercedes al liderar el primer entrenamiento del GP de Austria. El británico se impuso mediante un tiempo de 1m05s542, y fue escoltado por el Red Bull de Max Verstappen por 0s065. Oscar Piastri, de McLaren, se ubicó tercero a 0s155.

Más atrás en el clasificador, Alex Dunne ocupó un sorprendente cuarto lugar, siendo un novato de Fórmula 2 con el McLaren de Lando Norris. Luego, Pierre Gasly (Alpine), Gabriel Bortoleto (Sauber), Alex Albon (Williams), Carlos Sainz (Williams), Lewis Hamilton (Ferrari) e Isack Hadjar (Racing Bulls) completaron los diez primeros lugares. Fuera del top-10, Kimi Antonelli quedó 11° con Mercedes y Fernando Alonso quedó 14° con Aston Martin.

En lo que respecta a Franco Colapinto, el argentino comenzó su entrenamiento con la goma dura, y luego dio su vuelta más rápida con el compuesto blando. Como resultado, quedó 16° con su Alpine a 0s704 de Russell, y a cuatro décimas y fracción de su compañero de equipo Gasly.

La acción en la Fórmula 1 continuará este mismo viernes, con el segundo entrenamiento del GP de Austria.

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¿Cómo fue el primer entrenamiento del GP de Austria?

Luego de su periplo por Canadá, la Fórmula 1 desembarcó en Europa para disputar el GP de Austria. Y para su primera práctica, McLaren decidió subir a Alex Dunne en el auto de Lando Norris, mientras que Ferrari también colocó a Dino Beganovic en el monoplaza de Charles Leclerc. Otra de las novedades para este fin de semana era la ausencia de Gianpiero Lambiase como ingeniero de carrera de Max Verstappen, lugar que por esta carrera ocupará Simon Rennie.

Una vez dada la bandera verde, una gran cantidad de autos salió a la pista para realizar vueltas de instalación, y con la elección divida entre el neumático medio y el duro. Lejos de una referencia rápida, Lance Stroll era el más rápido en los primeros minutos, mediante un registro de 1m07s830 a bordo de su Aston Martin #18.

A continuación, George Russell, último ganador, pasó al frente con 1m07s140. Poco después, el británico volvió a bajar su tiempo con 1m06s537 al cabo de los diez primeros minutos. Detrás suyo, el top-10 se conformaba con Stroll, Antonelli, Alonso, Gasly, Albon, Sainz, Hadjar, Lawson y Hülkenberg. Más atrás, Franco Colapinto era 13° con el Alpine, a 1s363 de la punta.

Con un incipiente dominio de Mercedes, Russell seguía al comando en el ensayo, ahora con 1m06s139, seguido por su compañero Kimi Antonelli a 0s203. Por otra parte, quienes tenían algunos inconvenientes eran Yuki Tsunoda y Oliver Bearman -de Red Bull y Haas respectivamente-, con pequeñas salidas de pista. En esta instancia, Colapinto volvía a mejorar, ahora a 1m199 de la punta y en el puesto 16°, seguido de otra vuelta más rápida para quedar 13° a 0s882.

Con casi 25 minutos de actividad, la punta cambió de dueño, a raíz de un tiempo de 1m06s017 por parte del Williams de Carlos Sainz. No obstante, Russell respondió al clavar 1m0s5s776 con la introducción del neumático blando. Y ya con media hora transcurrida, el top-10 detrás del británico se encolumnaba con Bortoleto, Sainz, Antonelli, Hülkenberg, Piastri, Verstappen, Gasly, Lawson y Hadjar; mientras que Colapinto era 15°.

Posteriormente, Fernando Alonso protagonizó un fuerte despiste antes de la entrada a la recta principal, aunque sin consecuencias. Y a esta altura, el neumático que predominante en la práctica era el blando. De esta manera, había 17 pilotos encerrados en un segundo, incluso con un buen tiempo por parte del novato Dunne, que estaba a 0s908 incluso con el compuesto duro.

A continuación, el irlandés sorprendió con la goma blanda, al ponerse cuarto a 0s224 de Russell y a menos de una décima de su compañero Piastri, que se encontraba tercero. De esta manera, el top-5 transitorio estaba compuesto por Russell, Verstappen, Piastri, Dunne y Gasly.

Ya en la parte final de la tanda, varios autos comenzaron a llevar a cabo ensayos de ritmo de carrera con los tanques de combustible llenos, en medio de una pequeña garúa que caía en el circuito. En esta configuración, también Mercedes se mostró como el equipo más competitivo, en tiempos cercanos al 1m09. Con el cronómetro en cero, Russell terminó como dominador de la sesión, seguido por Verstappen y Piastri.

Fórmula 1 2025 – GP de Austria – 1° Entrenamiento

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA	VUELTAS
1	G RUSSELL	Mercedes	1:05.542		34
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	1:05.607	+0.065	30
3	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:05.697	+0.155	33
4	A DUNNE	McLaren Mercedes	1:05.766	+0.224	29
5	P GASLY	Alpine Renault	1:05.780	+0.238	34
6	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:05.874	+0.332	35
7	A ALBON	Williams Mercedes	1:05.946	+0.404	35
8	C SAINZ	Williams Mercedes	1:06.017	+0.475	33
9	L HAMILTON	Ferrari	1:06.099	+0.557	20
10	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	1:06.110	+0.568	33
11	A K ANTONELLI	Mercedes	1:06.130	+0.588	35
12	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:06.140	+0.598	32
13	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:06.160	+0.618	32
14	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:06.170	+0.628	32
15	L LAWSON	Racing Bulls Honda RBPT	1:06.189	+0.647	34
16	F COLAPINTO	Alpine Renault	1:06.246	+0.704	34
17	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	1:06.262	+0.720	30
18	D BEGANOVIC	Ferrari	1:06.369	+0.827	32
19	E OCON	Haas Ferrari	1:06.510	+0.968	32
20	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:06.738	+1.196	30