Russell aprovecha incidente entre Norris y Verstappen y conquista el GP de Austria

Gran candidato al último lugar del podio, George Russell encontró un regalo a raíz del incidente entre Max Verstappen y Lando Norris cuando luchaban por la punta a cerca de diez vueltas del final, que desencadenó en una penalización para el Red Bull y un abandono del piloto del McLaren. De esta forma, Mercedes retornó a la victoria en la Fórmula 1 después de casi dos años por medio del mismo piloto, y quedó escoltado por el otro McLaren de Oscar Piastri y por el tercer lugar de la Ferrari de Carlos Sainz. Max Verstappen finalmente terminó en el quinto puesto.

Más atrás en el clasificador, Lewis Hamilton se ubicó cuarto con Mercedes, con 14s de ventaja sobre el trimcampeón de Red Bull. Como sexto terminó Nico Hülkenberg con el Haas, equipo que sumó 14 puntos gracias al octavo puesto que también logró Kevin Magnussen. También en el top-10 se ubicaron Sergio Pérez, que quedó séptimo al no poder superar a Hülkenberg, mientras que Daniel Ricciardo (RB) y Pierre Gasly (Alpine) completaron este pelotón.

Fuera de los diez primeros, Charles Leclerc tuvo una carrera complicada que comenzó mal por un toque en la primera vuelta, y quedó 11° con Ferrari. Fernando Alonso, por su parte, terminó 18° con Aston Martin y logró la vuelta rápida, aunque no pudo sumar el punto para el campeonato por haber terminado fuera de los diez primeros. Norris, por su parte, registró el único abandono de la competencia.

En el campeonato, Verstappen alcanzó 237 puntos y extendió su brecha sobre el británico de McLaren, que se mantuvo en 156. En Mundial de Constructores, Red Bull suma 355, seguido por Ferrari con 291 y McLaren con 268.

La actividad continuará el próximo fin de semana, con la celebración del GP de Gran Bretaña. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Austria

Después de la victoria en la carrera sprint y la pole position por parte de Max Verstappen para la competencia principal, el neerlandés se alineó en la posición de honor para el GP de Austria de este domingo acompañado por Lando Norris en la primera fila. Ya en la segunda se encontraban el Mercedes de George Russell y la Ferrari de Carlos Sainz; seguidos por sus respectivos compañeros Lewis Hamilton y Charles Leclerc en la tercera.

En este inicio también se confirmó la largada desde boxes por parte del chino Guanyu Zhou debido a que Sauber llevó a cabo cambios en la puesta a punto de su monoplaza. El asiático fue el único piloto del parque en comenzar la competencia con goma dura, con excepción del resto que decidió largar con el compuesto medio.

Una vez que se apagaron los semáforos, Verstappen arrancó firme, mientras que Norris y Russell se enfrascaron en una batalla en la que prevaleció el McLaren por el segundo lugar. Hamilton y Sainz también intercambiaron posiciones en el inicio, con algunos metros en los que incluso el heptacampeón llegó a estar incluso por delante de su compañero equipo Russell. Quienes tuvieron un contacto en pista fueron Leclerc con el australiano Oscar Piastri, que acabó con la carrera del monegasco y debió acudir a boxes en la primera vuelta para reemplazar la trompa de su SF-24.

En los giros siguientes, Sainz logró recuperarse y dio cuenta de Hamilton para recuperar el cuarto lugar. En este inicio, otro que pudo avanzar fue Sergio Pérez, en principio beneficiado por el toque entre Leclerc y Piastri, por lo que se ubicó en el sexto lugar. No obstante, el australiano resurgió y superó al mexicano, para dejarlo en el séptimo puesto.

Al cabo de diez giros, el top-10 de la competencia estaba determinado por Verstappen, Norris, Russell, Sainz, Hamilton, Piastri, Pérez, Hülkenberg, Ocon y Magnussen. A partir de ahí comenzaron las paradas en boxes de goma media para dura, en el que los autos de adelante estiraron algo más su primer stint. En esta instancia, Hamilton fue el primer auto de punta en reemplazar sus compuestos, al pasar de medios a duros en la vuelta 21. No obstante, su entrada a boxes fue algo desprolija, lo que conllevó a una penalización de 5s por pisar la línea blanca de entrada al sector.

En este escenario, otros pilotos que recibieron una sanción fueron Fernando Alonso, que sufrió 10s de recargo por golpear la parte trasera del Sauber de Zhou, y también le dieron 5s a Pérez por exceder el límite de velocidad en los boxes.

A continuación, Verstappen entró a boxes a poner duras y Norris calcó su entrategia. Fugazmente líder, Piastri también cambió por duras unas vueltas después, así como también lo hizo Sainz. Russell, por su parte, fue el único que decidió poner las medias, aunque en los tiempos no varió demasiado su ritmo con respecto a los demás pilotos.

Al cabo de la mitad de la competencia, el top-10 estaba conformado por Verstappen, Norris, Russell, Sainz, Hamilton, Piastri, Pérez, Hülkenberg, Magnussen y Ricciardo. Y en la punta, el #1 de Red Bull comenzó a sufrir una falta de ritmo con el compuesto duro, a sabiendas de que este compuesto no había sido utilizado por el neerlandés durante el único entrenamiento del fin de semana.

En las vueltas siguientes la brecha entre Verstappen y Norris se mantuvo entre 6s y 8s, aunque el neerlandés se quejaba continuamente de una falta de adherencia con la goma dura. Ya para la vuelta 52, ambos pilotos entraron a boxes, aunque con la clave de que Red Bull tardó 6s5 en su parada. Ya de nuevo en la pista, Verstappen retornó con goma media usada, mientras que Norris volvió a 3s detrás y con goma fresca. Así, comenzó una intensa batalla en pista entre el neerlandés y el británico.

A partir de ahí, Norris se acercó con más auto al Red Bull, que mostró una evidente falta de grip con las gomas usadas, sumada a una bloqueada al querer pasar a un rezagado. Bastante errático, el británico quiso superar a Verstappen cometiendo algunos errores, con salidas de pista e incluso debiendo devolver la posición.

Debido a estas maniobras, la FIA comenzó su investigación a Norris por exceder repetidamente los límites de pista del Red Bull Ring, cuando ambos se encontraron en la curva 3 durante la vuelta 64. En esa maniobra, Norris intentó ponerse a la par por afuera cuando Verstappen le cerró la cuerda. Esto motivó un contacto entre los autos, que terminaron dañando sus neumáticos y parte de la suspensión en el caso del monopaza naranja. En adición, la FIA resolvió penalizar a Norris con 5s por exceder los límites, mientras que culpó con 10s a Verstappen al considerarlo responsable de la maniobra.

Como gran beneficiado de este incidente, George Russell pasó de tercero a primero en pocos metros, y encontró una oportunidad enorme de volver a su primera victoria en la Fórmula 1 desde el GP de Sao Paulo de 2022. En esta instancia, el británico de Mercedes debió mantener las distancias con Piastri, que se encontraba 2s detrás, mientras que Sainz se había estabilizado como nuevo tercero de la carrera.

Dispuesto a perder la menor cantidad de puntos posibles, Verstappen calzó la goma blanda y comenzó a girar 3s más veloz que el resto. Esto le posibilitó quedar por delante de Hülkenberg aún con su sanción a cuestas, y sumar por el campeonato a diferencia de sus principales perseguidores, Norris y Leclerc, que quedaron fuera de los puestos puntuables.

De esta manera, a pesar de un toque y perder la victoria, Verstappen volvió a salir como ganador de cara a la posibilidad de lograr su tetracampeonato. Y de la mano de Russell, Mercedes volvió a sonreír después de una sequía alarmante.

F1 2024 – GP de Austria – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	G RUSSELL	Mercedes	71 vueltas
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+ 1.906
3	C SAINZ	Ferrari	+ 4.533
4	L HAMILTON	Mercedes	+ 23.142
5	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Honda	+ 37.253
6	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+ 54.088
7	S PÉREZ	Red Bull RBPT Honda	+ 54.672
8	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+ 1:00.355
9	D RICCIARDO	RB RBPT Honda	+ 1:01.169
10	P GASLY	Alpine	+ 1:01.766
11	C LECLERC	Ferrari	+ 1:07.056
12	E OCON	Alpine	+ 1:08.325
13	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1 vuelta
14	Y TSUNODA	RB RBPT Honda	1 vuelta
15	A ALBON	Williams Mercedes	1 vuelta
16	V BOTTAS	Sauber Ferrari	1 vuelta
17	G ZHOU	Sauber Ferrari	1 vuelta
18	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1 vuelta
19	L SARGEANT	Williams Mercedes	2 vueltas
20	L NORRIS	McLaren Mercedes	Abandono