Russell brilla con un solo pitstop y vence el GP de Bélgica en 1-2 de Mercedes; Verstappen, 5°

George Russell logró una verdadera epopeya al vencer el exigente GP de Bélgica con apenas una sola parada en boxes, aguantando la fuerte presión de su compañero Lewis Hamilton y de Oscar Piastri, de McLaren que quedaron separados por apenas 1s1 de diferencia. Max Verstappen, por su parte, terminó en el quinto lugar por detrás de la Ferrari de Charles Leclerc, después de haber largado en el puesto 11° por una penalización por cambio de motor en su Red Bull.

Más atrás en el clasificador, Lando Norris tuvo una carrera errática y finalizó sexto, seguido por la Ferrari de Carlos Sainz, quien llegó a liderar la competencia durante algunas vueltas. Luego, Sergio Pérez (Red Bull), Fernando Alonso (Aston Martin) y Esteban Ocon (Alpine) completaron las diez primeras posiciones.

En el campeonato, Verstappen lidera con una amplia diferencia sobre Norris (275 contra 197), mientras que Leclerc se mantiene como tercero con 174. En el Mundial de Constructores, Red Bull continúa al frente con 404, frente a 361 de McLaren y 340 de Ferrari.

ACTUALIZACIÓN: Durante la revisión técnica habitual de la FIA después de la carrera, los comisarios técnicos descubrieron que el peso mínimo del auto de Russell estaba en 796,5kg, 1,5kg del permitido por reglamento. De esta manera, el británico quedó excluido de la competencia, y el podio quedó configurado con Hamilton como vencedor, y con Piastri y Leclerc en el top-3.

La actividad continuará dentro de un mes con la celebración del GP de Países Bajos, primera competencia después del receso de mitad de temporada. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Bélgica

Después de un sábado que entregó la pole position para Charles Leclerc y con Sergio Pérez en la primera fila, después de que Max Verstappen hiciera el tiempo más rápido y fuera penalizado con diez puestos en la grilla por cambio de elementos en el motor, la Fórmula 1 fue para la pista para disputar el GP de Bélgica en el circuito de Spa Francorchamps.

En lo que respecta a los neumáticos, prácticamente toda la grilla eligió empezar la competencia con el neumático medio, con excepción de la Ferrari de Carlos Sainz -que partía desde el séptimo lugar-, y de Daniel Ricciardo, que largó con la goma blanda desde la posición 13° con su RB. Guanyu Zhou, de Sauber, también calzó el compuesto duro para avanzar desde el penúltimo lugar, a pesar de que abandonaría rápidamente.

Una vez que se apagaron los semáforos, Leclerc mantuvo la punta, mientras que Lewis Hamilton avanzó desde la segunda fila para ganarle el segundo lugar a Sergio Pérez al final de la recta de Kemmel. Como contracara, Lando Norris otra vez largó mal y pasó del cuarto al séptimo puesto en los primeros metros. Detrás suyo, rápidamente se puso Verstappen, que después de haber de haber partido desde el lugar 11°, ya se encontraba 8°.

Una vez habilitado el DRS, Hamilton pudo aprovechar esa herramienta para acechar a la SF-24, y rápidamente pasó a la punta de la carrera. De esta manera, al cabo de cinco vueltas de un total de 44, el top-10 estaba conformado por Hamilton, Leclerc, Pérez, Piastri, Russell, Sainz, Norris, Verstappen, Alonso y Albon.

Ya en el giro 8, Nico Hülkenberg, de Haas, fue el primer auto en hacer la parada en boxes, al calzar la goma dura en reemplazo de la media. Luego de su pitstop, el alemán retornó al último lugar en el pelotón, aunque con la advertencia de que el neumático medio tiene poca vida. De igual manera, la dupla de Williams también hizo el cambio en el giro siguiente al igual que lo hizo Ricciardo, el único que había partido con el blando a pesar que no le dio mucho resultado, debido a que no pudo avanzar en el clasificador.

En las vueltas siguientes se dieron casi todas las paradas de los punteros, con excepción de Sainz y Norris que se mantenían en la punta. Detrás, Hamilton, Leclerc, Piastri, Pérez, Russell, Verstappen, Magnussen y Albon completaban los diez primeros lugares. Recién en la vuelta 16 fue el turno de Norris de entrar a boxes, para regresar en el octavo lugar y con pocas chances de luchar por el podio en Spa Francorchamps.

Con pista libre, Sainz aprovechó para intentar hacer diferencias con la goma dura, hasta que finalmente paró en la vuelta 21. De esta manera, retornó a la pista con la goma media, a diferencia del resto que calzó la dura. Una vuelta después, el piloto de Ferrari logró avanzar un puesto debido a una nueva parada de Pérez, que calzó la goma dura después de dos stints con el medio.

Ya en el giro 25, el top-10 estaba conformado por Hamilton, Leclerc, Piastri, Russell, Verstappen, Norris, Sainz, Pérez, Ocon y Alonso. La diferencia en esta instancia era que el top-5 tenía gomas duras con entre 12-14 vueltas, mientras que Norris tenía mejor ritmo con 9 giros en sus espaldas. No obstante, el británico se mostró bastante errático y no logró superar al tricampeón de Red Bull.

Adelante, si bien la diferencia entre Hamilton y Leclerc era cercana a los 2s5, la parada de Ferrari fue mala cuando intentó hacer un undercut, y el británico pudo mantenerse adelante al hacer su pitstop en el giro siguiente. Poco después, fue el turno de Verstappen y de Sainz -que hizo un stint muy corto con la goma media-, de entrar a boxes. Piastri, por su parte, también hizo una parada floja con McLaren al haber detenido su auto un poco más adelante de su box, aunque de todas maneras pudo retornar en el cuarto lugar por delante de Verstappen.

Con una nueva ronda de paradas terminada, la sorpresa provenía del lado de Russell, que decidió mantenerse en pista y hacer su carrera con una sola parada. Detrás suyo, Hamilton recortaba diferencias al tener neumáticos más frescos, mientras que Leclerc no podía mantener el ritmo y perdió el tercer lugar en una gran maniobra frente a Piastri. Más atrás, Sainz también vencer en la batalla por el séptimo lugar frente a Pérez. Adelante, ante la disyuntiva de parar, el piloto del auto #63 le manifestó a su ingeniero que estaba «feliz» en no parar.

Ya para el cierre, Russell pudo mantenerse a resguardo frente a Hamilton, a tener un buen rendimiento en la recta de Kemmel y poder mostrar una velocidad final superior a la de su compañero de equipo, por más que tenía neumáticos muy desgastados. Piastri, por su parte, recortaba vuelta a vuelta después de haber adelantado a Leclerc. Y ya en el último giro, los tres pilotos estaban encerrados en menos menos de un segundo de diferencia entre ellos, sin embargo, el orden se modificó. Así, Russell conquistó un heroico GP de Bélgica en un sorpresivo 1-2 de Mercedes.

F1 2024- GP de Bélgica – Final – (Clasificador actualizado con la exclusión de Russell)

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO/DIFERENCIA
1	L HAMILTON	Mercedes	1h19m57s566
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+0.647
3	C LECLERC	Ferrari	+8.023
4	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	+8.700
5	L NORRIS	McLaren Mercedes	+9.324
6	C SAINZ JR	Ferrari	+19.269
7	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	+42.669
8	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+49.437
9	E OCON	Alpine Renault	+52.026
10	D RICCIARDO	RB Honda RBPT	+54.400
11	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+1:02.485
12	A ALBON	Williams Mercedes	+1:03.125
13	P GASLY	Alpine Renault	+1:03.839
14	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+1:06.105
15	V BOTTAS	Sauber Ferrari	+1:10.112
16	Y TSUNODA	RB Honda RBPT	+1:16.211
17	L SARGEANT	Williams Mercedes	+1:25.531
18	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+1:28.307
	G ZHOU	Sauber Ferrari	Abandonó
	G RUSSELL	Mercedes	Excluido