Russell vence el GP de Sao Paulo y le da la primera victoria a Mercedes en la F1 2022

Tras un inicio muy complicado en la temporada 2022, con un deficiente diseño en el W13 que exhibió múltiples problemas en la primera parte del campeonato, Mercedes pudo levantar la cabeza con una victoria con doblete en la penúltima fecha del calendario. George Russell lideró un dominante 1-2 en el GP de Sao Paulo, secundado por el heptacampeón Lewis Hamilton, mientras que Carlos Sainz, con Ferrari, completó el podio.

Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc terminó cuarto con Ferrari y por delante de Fernando Alonso, de Alpine, en una gran carrera de recuperación por parte de ambos. Luego, llegó la polémica: Max Verstappen terminó sexto, sin embargo, no quiso cederle el lugar a Sergio Pérez, que aún mantiene intacta su lucha por el subcampeonato frente a Leclerc. Así, el mexicano terminó séptimo y muy enojado con su compañero de equipo.

Posteriormente, Esteban Ocon (Alpine), Valtteri Bottas (Alfa Romeo) y Lance Stroll (Aston Martin) completaron los diez primeros puestos.

La acción continuará el próximo domingo, cuando se dispute el GP de Abu Dhabi. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Sao Paulo

Tras la victoria de George Russell en el sprint del sábado, y la penalización a Carlos Sainz por cambios de componentes en su motor, Mercedes ubicó a sus dos autos en la primera fila de la grilla de largada del GP de Sao Paulo, con Lewis Hamilton al lado de su compañero Russell. Max Verstappen y Sergio Pérez, por su parte, largaban con Red Bull desde la segunda fila. En los compuestos, casi todos decidieron largar con goma blanda, excepto por los autos de Ferrari que apostaron por la goma media.

Y cuando se apagaron los semáfotos en Interlagos, el Top-3 se mantuvo sin modificaciones, con Russell intentando abrir una brecha por delante de Hamilton y seguido por Verstappen y Pérez. Lando Norris logró arrebatarle el quinto puesto a Charles Leclerc, mientras que Sainz mantuvo el séptimo puesto. Durante esa primera vuelta, un incidente entre el Haas de Kevin Magnussen y el McLaren de Daniel Ricciardo generó el ingreso del auto de seguridad y el abandono de los dos, por lo que la primera neutralización llegó más rápido de lo esperado en Sao Paulo.

Entre los 18 autos restantes en la competencia, solamente Alex Albon, con Williams, decidió entrar a boxes tempranamente para colocar goma dura, mientras que el resto retomó la velocidad habitual cuando retornó la bandera verde en la pista. En este reinicio, Russell logró mantener la punta, pero un polémico toque de carrera entre Verstappen y Hamilton retrasó a ambos, con una necesaria parada en boxes por el lado del holandés para cambiar la trompa. Sucesivamente, un incidente entre Norris y Leclerc provocó un despiste del monegasco, que también alejó definitivamente de la punta a la Ferrari #16.

Como consecuencia de ambos incidentes, tanto Verstappen como Norris recibieron 5s de penalización, lo que generó la queja del holandés por considerar la sanción injusta. Adelante, mientras tanto, Russell aumentaba poco a poco la diferencia con respecto al mexicano, lo que evidenciaba un mejor ritmo de Mercedes con respecto a Red Bull con goma blanda, una verdadera novedad con respecto a lo que mostró toda la temporada de la F1 2022.

Cuando llegaron las paradas en boxes, Red Bull llamó primero a Pérez y cambió sus neumáticos en 2s0, uno de los pitstops más rápidos del año. Russell, una vuelta después, demoró 3s0, pero de nuevo en la pista se mostró más consistente que su rival mexicano. Por el lado de Ferrari, Sainz logró hacerle un undercut a Hamilton en boxes, por lo que el español logró volver al tercer puesto con goma blanda, a diferencia de las medias que portaban todos sus rivales.

Transcurrida la mitad de la carrera, Russell continuaba con 6s de diferencia sobre Pérez, 9s sobre Sainz y 12s sobre Hamilton. Luego, Alonso, Bottas, Vettel, Ocon, Gasly y Norris completaban los diez primeros puestos. Y ya fuera del Top-10, pero igualmente en plena remontada, Leclerc se encontraba 12° y Verstappen era el 15°.

Pocas vueltas después, una nueva parada de Sainz para calzar neumáticos medios, devolvió a Hamilton al tercer puesto, que por su lado, comenzó a acercarse poco a poco al escolta Pérez. El siete veces campeón finalmente logró superar al mexicano en la vuelta 45, que nunca pareció ser rival para la dupla de Mercedes. Posteriormente el 1-2 se hizo presente para la escudería alemana, hasta que una vez abierta la ventana del neumático blando para un stint final, tanto Hamilton como Russell cambiaron para ese compuesto. En esta instancia, Red Bull le puso goma media a Pérez, y Ferrari un juego de blando a Sainz, que luchaban en un campeonato aparte por el tercer puesto.

Una vez que se realizaron todos estos cambios en boxes, Norris sufrió un desperfecto mecánico en su McLaren que desembocó en la entrada del auto de seguridad. Así, todas las distancias entre los pilotos se eliminaron, y de cara al reinicio, el Top-10 estaba determinado por Russell, Hamilton, Pérez, Sainz, Bottas, Leclerc, Vettel, Ocon, Alonso y Verstappen.

A velocidad plena, el gran perjudicado era Pérez, que era el único que estaba con neumáticos medios, que perdió el tercer puesto con Sainz, Leclerc, Alonso y Verstappen. Párrafo aparte para el bicampeón español, que luego de superar sin complicaciones a su compañero Esteban Ocon, se mostró muy consistente con Alpine para pelearle un lugar en el podio a las Ferrari. Adelante, mientras tanto, Russell logró extender a más de un segundo su diferencia con su compañero Hamilton, lo que dejaba sin rango de DRS y posibilidad de adelantar al heptacampeón.

Con un 1-2 ya determinado en Mercedes con George Russell y Lewis Hamilton en las primeras posiciones, la atención pasaba por posibles decisiones de equipo en Ferrari y en Red Bull para ganar puntos en la lucha por el subcampeonato. Sin embargo, Ni Sainz ni Verstappen cedieron nada ante Leclerc y Pérez respectivamente, lo que abrió una inesperada grieta en ambos equipos con sus pilotos. Unas contradicciones que podrán apaciguarse en Abu Dhabi, o tomar mayor dimensión en 2023.

F1 2022 – GP de Sao Paulo – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA	SANCIÓN
1	G RUSSELL	Mercedes	71 vueltas
2	L HAMILTON	Mercedes	+ 1.529
3	C SAINZ	Ferrari	+ 4.051
4	C LECLERC	Ferrari	+ 8.441
5	F ALONSO	Alpine	+ 9.561
6	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	+ 10.056
7	S PÉREZ	Red Bull RBPT	+ 14.080
8	E OCON	Alpine	+ 18.690
9	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	+ 22.552
10	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+ 23.552
11	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+ 26.183
12	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	+ 29.325
13	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	+ 29.899
14	P GASLY	AlphaTauri RBPT	+ 26.867	5s
15	A ALBON	Williams Mercedes	+ 36.016
16	N LATIFI	Williams Mercedes	+ 37.038
17	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	+ 1 Vuelta
18	L NORRIS	McLaren Mercedes	Abandonó
19	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	Abandonó
20	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	Abandonó