GP de Bélgica 2026: cinco zonas de SM y gama media de neumáticos
La competencia en Spa-Francorchamps tendrá sus habituales desafíos en lo que respecta al desgaste de neumáticos y el equilibrio aerodinámico. Además, en 2026 la gestión de energía será otro factor importante con el nuevo reglamento.
La Fórmula 1 desembarca este fin de semana a Spa-Francorchamps para disputar el Gran Premio de Bélgica, una carrera que en 2026 tendrá la dificultad de la gestión de energía debido al nuevo reglamento. El rápido trazado, que es el más largo de la temporada, no deja de ser uno de los más desafiantes para los neumáticos, que serán de la gama media de Pirelli.
La empresa italiana seleccionó los compuestos medios para el GP de Bélgica. En Spa-Francorchamps, el C2 será el duro, el C3 el medio y el C4 el blando. Aunque Pirelli reconoce que el circuito belga es uno de los más exigentes del calendario, no llega a ser tan desafiante como Suzuka o Silverstone.
La proveedora hizo énfasis en las emblemáticas curvas de Eau Rouge y Raidillion, la S que comienza en bajada y termina en un rápido ascenso que lleva a la recta de Kemmel y donde se ejerce una fuerte presión sobre los neumáticos.
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Además, en sus 7.004 metros de recorrido, Spa-Francorchamps tiene diversas curvas de alta velocidad y rápidos cambios de dirección imponen un fuerte estrés de neumático y fuerza lateral como Pouhon, Les Fagnes, Stavelot, Paul Frére o Blanchimont.
Los neumáticos traseros sufren en la tracción a la salida de las curvas lentas como en La Source al inicio de la vuelta o la chicana final. A su vez, en los neumáticos delanteros se acentuará el desgaste en los laterales de la goma por los rápidos cambios de dirección y curvas rápidas.
En lo que respecta a la parte técnica del circuito con el nuevo reglamento, se espera que al igual que en el GP de Gran Bretaña pasado, la gestión de energía se vuelva fundamental y transforme a Spa-Francorchamps en un escenario diferente al habitual.
Por primera vez en la temporada 2026, un circuito tendrá 5 zonas de Straight Mode (SM) donde se podrá utilizar la aerodinámica activa. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dispuso zonas de SM en la recta principal; entre La Source y Eau Rouge; en la recta de Kemmel; y finalmente se podrá activar entre Paul Frére hasta Blanchimont, y pasando esta curva nuevamente hasta la 18.
Por otro lado, la zona de detección del modo Overtake estará ubicado en la curva 19 y se podrá activar comenzando la recta principal.
Con sus 18 curvas (9 a la derecha y 10 a la izquierda) el circuito belga es uno de los más desafiantes y completos de la Fórmula 1, con curvas rápidas, lentas, sectores de aceleración, rectas largas, frenajes fuertes y cambios de elevación.
Además de todo esto, el tiempo siempre se torna impredecible en esta región, ya que el Bosque de las Ardenas rodea Spa-Francorchamps y el microclima que existe en el lugar hace que puedan aparecer lluvias imprevistas y cambios bruscos de temperatura.