GP de China 2026: los desafíos para la F1 en el circuito de Shanghái
Además de las complejidades en la gestión de la energía y el cuidado de los neumáticos en las curvas rápidas y fuertes frenajes, la competencia en el país asíatico significa el primer fin de semana con formato sprint.
Luego del estreno con el nuevo reglamento técnico en Australia, la Fórmula 1 regresa este fin de semana para disputar el Gran Premio de China. El evento en el gigante asiático marcará una nueva prueba para la categoría en la temporada 2026, ya que en esta segunda fecha de Shanghai, pilotos y equipos se enfrentarán a la primera competencia con formato sprint del año.
El trazado de 5.451 metros cuenta con 16 curvas, dos largas rectas y otros sectores de alta velocidad, donde la gestión de la energía jugará un papel fundamental para mantener las baterías cargadas. En contraparte y a diferencia de Melbourne, en Shanghai hay al menos cuatro sectores de fuertes frenajes donde se puede recuperar de manera más eficiente la energía eléctrica, pero el sector final de 1,2 kilómetros a fondo será un deafío para el uso de la potencia.
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La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dispuso cuatro zonas de Straight Mode para la utilización de la aerodinámica activa: en la recta principal; el sector a fondo entre las curvas 4 y 6; la recta corta entre la 10 y la 11; y en el la zona a fondo más larga del circuito entre la 13 y la 14. Por otro lado, la zona de detección del modo Overtake se ubicará en el tránsito de la última curva.
Para este fin de semana, Pirelli dispondrá de la gama media de compuestos de neumáticos. En Shanghái el duro será el C2, el medio el C3 y el blando el C4. Las ruedas que más sufrirán la exigencia serán los traseros debido a la tracción necesaria para salir de las curvas lentas como la 3, la 6 y la 14. Además, la rápida S de la 7 y 8 propone un desafío para la fuerza lateral, mientras que el delantero izquierdo inicia la vuelta con una fuerte presión durante todo el recorrido de la larga y constante curva 1 a la derecha, que sobrecarga el neumático y aumenta la temperatura.
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Sumado a todos los desafíos en cuanto a la gestión energética y cuidado de los neumáticos, China también propone un reto para los frenos, que cobran mayor importancia al final de las largas rectas y se disminuye desde velocidades superiores a 300 km/h para tomar lentas y cerradas horquillas de menos de 100 km/h.
La evolución de pista tendrá un elevado indicador, ya que la superficie del asfalto cambiará significativamente con el pasar de las sesiones y los días. Sumado a esto, la dificultad será aún mayor teniendo en cuenta que el viernes tendrá una única práctica libre, en la que los equipos no solo tendrán que preparar la mejor puesta a punto para la clasificación sprint de la tarde, sino que deberán adaptarse lo mejor posible al consumo de la energía eléctrica.
La Fórmula 1 regresa el próximo fin de semana del 13 al 15 de marzo en Shanghai para disputar el Gran Premio de China, segunda fecha de la temporada 2026.