McLaren agresivo y Red Bull contenido: las novedades para el GP de Países Bajos
Seis de los diez equipos de la parrilla han introducido cambios en sus monoplazas para el GP de Países Bajos. McLaren es el equipo con más novedades
Tras casi un mes de parón, la Fórmula 1 regresó de sus vacaciones estivales para disputar el Gran Premio de Países Bajos, decimocuarta prueba de la temporada 2024. Y para este fin de semana, seis de los diez equipos de la parrilla han aportado novedades a sus monoplazas, bien para hacer frente a las peculiaridades del circuito de Zandvoort, bien para el resto de la temporada.
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El equipo con más novedades es McLaren. Sin grandes actualizaciones en el MCL38 desde el GP de Miami, el equipo dirigido por Andrea Stella llegó a la fecha neerlandesa con cambios centrados en la suspensión delantera y la toma de aire, los bordes del suelo, la toma de aire y el alerón traseros y el beam, un alerón más pequeño situado en la parte trasera del coche que ayuda con el flujo de aire. Algunos de los cambios se han hecho pensando específicamente en Zandvoort, mientras que otros tienen como objetivo mejorar el flujo de aire a través del coche.
Red Bull, que atraviesa un momento difícil esta temporada, aún no ha introducido cambios repentinos en el RB20. Para el Gran Premio de Países Bajos, el equipo hizo cambios en la cubierta del motor, el halo y los soportes de los retrovisores. Se espera que esto mejore el flujo de aire y la refrigeración de los componentes en Zandvoort.
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Williams también tiene muchas novedades. El equipo que confirmó el fichaje de Carlos Sainz para 2025 ha preparado cambios orientados al rendimiento para el resto de la temporada. Así, ha confirmado para esta fecha un nuevo suelo, difusor, entrada del sidepod y cubierta del motor.
Haas también llega con interesantes novedades. En la lucha con RB por el sexto puesto en el Campeonato del Mundo de Constructores, el equipo dirigido por Ayao Komatsu ha centrado su atención en la parte delantera del coche. El elemento principal es el nuevo alerón delantero. Junto a él, también ha habido que cambiar la tobera, la suspensión y la toma de aire.
Alpine –que ha confirmado el fichaje de Jack Doohan para el próximo año– y RB han realizado cambios más comedidos en sus coches. Los franceses también se han centrado en el frontal, pero sólo han cambiado la suspensión y la toma de aire. El equipo de Faenza, por su parte, sólo ha modificado la toma de aire situada cerca de las ruedas delanteras.
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