Zhou aprovecha los blandos para comandar el Día 2 de tests de F1 en Bahréin

¡Termina el segundo día de la pretemporada de Fórmula 1 2023! Tras una mañana tranquila, la sesión vespertina nos regaló una mayor acción en pista y bastante movimiento en la tabla de tiempos. Además, con derecho a sorpresa, y es que el líder de la jornada terminó siendo el Alfa Romeo de Guanyu Zhou. El piloto chino montó el neumático más blando para romper el crono y hacer un 1min31s610. Es el mejor tiempo de estos tests en Bahréin, que a pesar de distorsionar un poco la realidad en la tabla de tiempos, muestra que el coche de Hinwiil está funcionando muy bien.

Sin embargo, la acción real la protagonizó, una vez más, Max Verstappen y Red Bull. El piloto holandés cerró un tiempo a 40 milésimas de Zhou, pero con el compuesto medio C3. La formación austriaca sigue mostrando que viene con un gran potencial para esta temporada. Y, en tercera posición, sigue levantando los ánimos Fernando Alonso con el Aston Martin, solo medio segundo más lento que el Red Bull con la misma goma.

Nyck de Vries y Nico Hülkenberg, también con el compuesto más blando, cerraron las cinco primeras posiciones, justo por delante de Carlos Sainz que su tiempo matutino le mantuvo sexto. Logan Sargeant, muy competitivo en algunos momentos del día, cerró la sesión en el séptimo lugar, acumulando hasta 157 vueltas en toda la jornada. Fue el piloto que más rodó, junto con Alonso con 130 y Zhou con 133.

Charles Leclerc, Oscar Piastri y Pierre Gasly completaron el Top 10 de este segundo día de tests. La nota negativa la protagonizó, por sorpresa, el equipo Mercedes. Y es que a pesar de no buscar vueltas muy rápidas en todo el día, George Russell se quedó tirado en la pista tras sufrir aparentemente una avería hidráulica.

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Descubre como fue la tarde del segundo día de pruebas de F1 en Bahréin:

Tras un descanso para comer, la Fórmula 1 volvió a la acción por la tarde en Sakhir para otra sesión de pruebas. El calor seguía siendo intenso en la pista bahreiní, en torno a los 29°C, pero el viento era más fuerte.

Y como los equipos sólo pueden utilizar un coche en pretemporada, la alineación de la tarde fue un poco diferente a la de la mañana. En Red Bull, por ejemplo, Max Verstappen tomó el relevo después de que Sergio Pérez hubiera rodado en la primera sesión, mientras que Charles Leclerc y George Russell ocuparon los coches de Ferrari y Mercedes, respectivamente. En Alpine, Pierre Gasly formaba la alineación, mientras que Oscar Piastri lo hacía con McLaren y Guanyu Zhou con Alfa Romeo. Fernando Alonso seguía con Aston Martin, mientras Nico Hülkenberg en Haas. Nyck De Vries y Logan Sargeant completaban la parrilla con AlphaTauri y Williams.

Nada más salir a pista, Verstappen saltó inmediatamente a la tercera posición, sólo 0s329 más lento que Sainz, que logró el mejor tiempo de la mañana. El bicampeón de Fórmula 1 montaba neumáticos prototipo de Pirelli.

En su sexta vuelta de la segunda parte, el holandés cerró un 1min32s519 y saltó a la segunda posición, recortando la ventaja de Sainz a sólo 0s033.

Leclerc también pudo ascender en la tabla, aunque de forma más discreta. Con un 1min34s507, el monegasco era décimo, a más de dos segundos de su compañero de equipo en Ferrari. El #16 iba con neumáticos medios.

En su novena vuelta de la tarde, Verstappen hizo un 1min31s863 con medios y destrozó el tiempo de Sainz, tomando el liderato por 0s623 de segundo. Sargeant subió al tercero con gomas blandas por delante de Alonso y Zhou.

Max pasó un tiempo en los boxes de Red Bull y, a su regreso, volvió a asustar a la competencia. En la vuelta 12 marcó una vuelta de 1min31s650, 0s836 mejor que Sainz. Poco después, sin embargo, volvió a boxes, informando al equipo de que tenía algo suelto dentro del cockpit.

Gasly también pudo progresar. Tras 14 vueltas, el francés era octavo. Con un 1min33s508, 1s858 más lento que Verstappen. Pérez y Hamilton le seguían de cerca, con Leclerc ya fuera del top 10.

Poco después, Russell aprovechó su novena vuelta de la tarde para ganar también un poco de terreno. El piloto de Mercedes rodó en 1min34s146 y se hizo con la 11ª posición, todavía a 2s496 de Verstappen.

Después de 13 vueltas y llevando un juego de medios, Leclerc dio un salto en la tabla de tiempos hasta la cuarta posición tras marcar un 1min32s725, a 1s075 del líder. Alonso cayó a la quinta posición, por delante de Zhou.

De vuelta a la Fórmula 1 con Haas, Nico Hülkenberg apareció unos minutos más tarde para instalarse en la séptima posición. Ya con un juego de neumáticos blandos, el alemán fue 1s543 más lento que el puntero y se colocó por delante de Magnussen, Ocon y Gasly.

Verstappen había registrado el mejor tiempo en el primer sector de la pista en su 15ª vuelta esta tarde, pero se salió más tarde y no pudo mejorar. Aun así, su ventaja sobre el segundo clasificado seguía siendo de unos enormes 0s836.

Cerca de las 2 horas y media para el final del segundo día de actividades en Bahréin, Hülkenberg hizo un 1min32s466 y se colocó segundo, 0s816 más lento que Verstappen. El alemán, sin embargo, ya estaba usando neumáticos blandos.

La F1 entró en las dos horas finales con Verstappen liderando tranquilamente con un asombroso 1min31s650, seguido de Hülkenberg, Sainz, Sargeant, Leclerc, Alonso, Zhou, Piastri, Gasly y Magnussen. Por detrás, a más de 2s, los Mercedes de Russell y Hamilton.

Pilotando en solitario con el Williams, Sargeant fue el maratoniano del día, con 122 vueltas, seguido de Alonso, 110, y Zhou, 109, todos ellos sin descanso en el día de hoy. Tsunoda, con 85, y Magnussen, 67, fueron los líderes entre los que compartieron las tandas.

Justo cuando la sesión entraba en una fase de completa tranquilidad, Mercedes decidió animar las cosas. Sólo que de la peor manera posible para ellos: Russell, con un fallo hidráulico, se paró en pista. La segunda bandera roja de la pretemporada.

La acción se reanudó a falta de 75 minutos. La expectación se cumplió: buena parte de los diez pilotos ya saltaron en pista. Las excepciones fueron De Vries, Zhou y, por supuesto, Russell, a quien le retiraron el coche con una lona de la pista.

Los tiempos mejoraron rápidamente detrás de Verstappen. Alonso subió a la segunda posición, a menos de 0s8 del piloto de Red Bull, pero pronto vio cómo De Vries formaba un 1-2 holandés, con el AlphaTauri mostrando fuerza por primera vez en las pruebas.

Con neumáticos blandos, De Vries siguió evolucionando, y ya aparecía sólo 0s572 más lento que Verstappen. Aunque claramente no era la realidad para AlphaTauri, era una buena noticia para el equipo. La batalla por el segundo puesto continuó y Alonso volvió a superar a Nyck, que era 0s017 más rápido que el holandés. El español, en cambio, continuaba con los medios.

Zhou y Alfa Romeo, entonces, decidieron que era el momento de luchar también en el grupo delantero. Así, con neumáticos blandos, el piloto chino se colocó tercero en el corto espacio entre Alonso y De Vries.

Se veía venir, pero Zhou saltó al liderato con un 1min31s610, usando los neumáticos más blandos para batir la marca fijada por Verstappen, que seguía acumulando kilometraje con los medios.

Al final, aún hubo tiempo para que Zhou se quedara parado en la salida del pit lane, justo cuando aparecía una prueba de virtual safety car que se convirtió en bandera roja. Y, luego, Sargeant y Williams tuvieron un gran susto con un problema eléctrico. El coche quedó aislado con riesgo de sufrir una descarga. Después de eso, simulación de salida en parrilla y fin de unos productivos entrenamientos que dejaron a Zhou primero, pero con Red Bull metiendo miedo al resto.

Fórmula 1 2023, Pretemporada, Bahréin, Día 2:

1	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:31.610		132
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:31.650	+0.040	47
3	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:32.205	+0.595	130
4	N DE VRIES	AlphaTauri Honda	1:32.222	+0.612	74
5	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	1:32.466	+0.856	68
6	C SAINZ	Ferrari	1:32.486	+0.876	70
7	L SARGEANT	Williams Mercedes	1:32.549	+0.939	154
8	C LECLERC	Ferrari	1:32.725	+1.115	68
9	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:33.175	+1.565	74
10	P GASLY	Alpine	1:33.186	+1.576	59
11	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:33.442	+1.832	67
12	E OCON	Alpine	1:33.490	+1.880	49
13	G RUSSELL	Mercedes	1:33.654	+2.044	26
14	S PÉREZ	Red Bull Honda	1:33.751	+2.141	76
15	L HAMILTON	Mercedes	1:33.954	+2.344	72
16	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:35.522	+3.912	65
17	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	1:35.708	+4.098	85