Guía F1: los pilotos, los equipos y las carreras de la temporada 2025

La temporada 2024 de la Fórmula 1 determinó el tetracampeonato para Max Verstappen y un esperado Mundial de Constructores para McLaren. Y si bien el dueño del título se repitió, una menor competitividad de Red Bull con respeto a 2023 motivó que hubiera siete ganadores distintos, con cierto brillo por parte de la escudería austríaca sobre el comienzo, para luego ceder frente a Ferrari, Mercedes y también McLaren, considerado como el equipo más fuerte durante gran parte del certamen.

Ahora, con expectativas renovadas ante la llegada de un nuevo campeonato, las incógnitas sobre el nivel real de los equipos de la parrilla es un gran atractivo de cara al arranque de la temporada en Australia, el próximo 16 de marzo.

¿Podrá aspirar al pentacampeonato Max Verstappen? ¿Habrá un mayor equilibrio entre Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes? ¿Cómo comenzará el ciclo de Lewis Hamilton en Ferrari? ¿Qué les deparará el futuro a Jack Doohan y a Franco Colapinto en Alpine? Las preguntas son muchas y las respuestas llegarán cuando termine el calendario. Mientras tanto, todo lo importante que hay que saber de cara al inicio de un nuevo campeonato de Fórmula 1 está en esta Guía producida por el staff de Grande Premio en Español.

McLaren

El equipo campeón del Mundial de Constructores de la temporada 2024 parece continuar como el equipo más competitivo al cabo de la pretemporada en Bahréin, esta vez con el MCL39. Buenas tandas cortas y largas y también una interesante consistencia y administración de neumáticos resultan prometedoras, sin embargo, la paridad en la Fórmula 1 es grande, y nada impide que un salto de Red Bull, Mercedes o Ferrari vuelva a barajar nuevamente las cartas durante el transcurso del campeonato.

Lando Norris

Subcampeón en 2024, Lando Norris mostró talento en su disputa frente a Max Verstappen, pero quedó en deuda en cuanto a su fortaleza mental. Algunos errores producto de la presión terminaron por relegarlo en la batalla por el título, incluso con un McLaren superior en rendimiento al Red Bull. Su objetivo ahora es aprovechar mejor las oportunidades, equivocarse menos y perfeccionar aún más el talento que él tiene para ser campeón.

Oscar Piastri

Una de las últimas figuras en surgir en la Fórmula 1, Oscar Piastri encara con más madurez su tercera temporada en la categoría. Hasta el momento, con cierra irregularidad, mostró rendimientos superlativos y otras competencias por debajo de las expectativas. Con un rendimiento constante puede ser un rival de peso para su compañero Lando Norris, y entrar con más firmeza a la lucha por el campeonato, que se pronostica como muy equilibrada.

Ferrari

Será una de las grandes historias de la F1 2025. La Scudería afrontará la temporada con todos los ojos puestos sobre ellos, ya que la llegada de Lewis Hamilton les ha puesto una presión increíble por lograr los títulos de pilotos y de equipos. La gran duda será como gestionará Frederic Vasseur los egos del siete veces campeón y de Charles Leclerc, que querrá ser competitivo y batir a su compañero de equipo. Sea uno o el otro, saben que tienen que lograr los éxitos que se espera de ellos.

Lewis Hamilton

Llega a Ferrari con la misión no solo de quebrar el récord de siete campeonatos del mundo que comparte con Michael Schumacher, sino, también, la racha sin títulos del equipo desde 2008. El británico tiene muchas expectativas de los “tifosi” y ya le hicieron saber el cariño y el apoyo desde los primeros días. Ese “aura” de la primera foto en la casa de Enzo Ferrari es la que querrá llevar a la pista desde el GP de Australia.

Charles Leclerc

El monegasco estará al otro lado del box y pretende hacer sentir su estatus de “Il predestinato” en Ferrari. A pesar de haber ganado carreras desde su llegada en 2019, la presión ha ido en aumento por la sequía de logros. Ha sido capaz de batir a Hamilton en el pasado y no pocos esperan que sea el “segundo” detrás del británico, en tanto querrá ser él quien lleve nuevamente a la gloria al equipo con sede en Maranello. Aún queda saber cómo se llevarán en la pista cuando les toque pelear una posición o una victoria durante el año.

Red Bull

Tras un conflictivo 2024, donde la victoria de Max Verstappen en el Mundial de Pilotos no pudo ocultar la crisis interna y la salida de miembros importantes de la escudería, Red Bull enfrenta un 2025 donde deberá reivindicarse en la F1 y mantener su posición de equipo protagonista ante el avance de McLaren, Ferrari y Mercedes, sus competidores inmediatos en el pasado campeonato.

Max Verstappen

Irá por la conquista de su quinto campeonato, dispuesto a dar pelea ante Lando Norris, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, quienes se perfilan como sus principales rivales en 2025. El neerlandés espera una mejora de rendimiento en el RB21, con la amenaza persistente de una salida anticipada de Red Bull en caso de no ofrecer el ritmo de carrera esperado.

Liam Lawson

El neozelandés tendrá su primera experiencia como piloto de Red Bull. Tras ganarle la pulseada a Yuki Tsunoda por el segundo asiento de la escudería, deberá acompañar el trabajo de Verstappen en pista. Con solo once carreras disputadas antes de su promoción al equipo principal, deberá ratificar la confianza depositada por Helmut Marko y Christian Horner en él.

Mercedes

El equipo de Brackley afronta su primera temporada sin su principal emblema, Lewis Hamilton, que se marchó del equipo dirigido por Toto Wolff por falta de resultados. Con ese indicador del presente que atraviesa la escudería, el nuevo W16 trae la esperanza de acercarse aún más a McLaren, Ferrari y Red Bull, por quienes fue superado en 2024.

George Russell

El británico tendrá la tarea de liderar el equipo sin el heptacampeón a bordo del coche plateado. Coincidentemente desde el inicio del nuevo reglamento en 2022, Russell atravesó todo el periplo de la escudería tras perder el reinado en 2021, y a falta de un año más hasta el cambio de normativa, tendrá que llevar las riendas y posicionar al equipo de cara a 2026.

Andrea Kimi Antonelli

El meteórico ascenso del italiano desde la FRECA a la F1, sin pasar por la F3, se fundamenta no sólo en su talento, sino en la convicción de Toto Wolff de asegurarse un piloto con futuro prometedor, pese a que el austríaco anticipa una temporada de adaptación con altibajos y errores dados sus 18 años. De todas formas, acumula más de 10.000 km de pruebas.

Aston Martin

El equipo de Silverstone se enfrenta a una temporada crucial para su proyecto en F1. Luego de un 2024 decepcionante, y con la hazaña del principio de 2023 cada vez más lejos, la escudería que comanda Lawrence Stroll deberá mostrar una mejora de rendimiento en este nuevo año, con el objetivo de sostener la confianza en la estructura y enfrentar con optimismo la nueva era del campeonato en 2026.

Fernando Alonso

Asumirá el rol de líder en pista del equipo, buscando aprovechar el rendimiento del AMR25, el coche para esta nueva temporada. El español buscará acercarse a los puestos de punta para llegar a la ansiada victoria 33, confiando en el potencial del equipo y el aporte que tendrá, desde 2025, por parte del diseñador Adrian Newey.

Lance Stroll

Buscará consolidarse y contribuir en el crecimiento de la escudería. El canadiense enfrenta su novena temporada en la F1 y la séptima dentro del equipo británico (contando sus años en Racing Point y Aston Martin). El canadiense tendrá, como objetivos, acompañar el trabajo de Alonso y escalar desde la zona media hasta la parte alta de la grilla en 2025.

Alpine

Revolucionada desde la vuelta de Flavio Briatore a la F1 en 2024, la escudería de Enstone afrontó el año pasado una reestructuración y decisiones fuertes, siendo 2025 el último con motores Renault. La revolución dentro del equipo francés, lo hizo saltar del fondo de la tabla a pelear en la zona media, coronado con un doble podio en Brasil y anticipando un posible regreso a la lucha en 2025.

Pierre Gasly

Asegurado al menos hasta 2026, el ganador del GP de Italia de 2020 emprendió un nuevo rumbo en Alpine en 2023 tras dejar la estructura de Red Bull. La escudería con la que comparte nacionalidad, lo mantuvo para ser el líder y hacerse cargo de llevar consistencia y resultados después de un final de temporada auspicioso en 2025.

Jack Doohan

Confirmado para reemplazar a Esteban Ocon, el australiano tuvo un anticipado debut en el GP de Abu Dhabi de 2024 tras la liberación del francés para correr los tests de postemporada con Haas. El hijo del multicampeón de motociclismo, atado a un contrato temporal y juzgado por rendimiento, es uno de los pilotos con más presión sobre sus hombros tras el arribo de Franco Colapinto, impulsado por Briatore, como reserva en 2025.

Haas

El equipo dio el golpe de timón y reemplazó a Gunther Steiner por Ayao Komatsu en la dirección. El japonés, terminó siendo una pieza clave para poner a los coches en la pelea dentro del top 10, aferrarse en la zona media y cerró una importante alianza con Toyota en el área técnica y comercial. Sumando la motorización Ferrari, Haas es una de las fuerzas a batir en la zona de puntos.

Esteban Ocon

El aguerrido piloto francés encontró un nuevo capítulo en la Fórmula 1 en Haas mientras se cerraban sus chances en Alpine. Siendo atraído por la evolución de los coches estadounidenses, Ocon será la punta de lanza dentro del equipo debido a su experiencia y buscará justificar su nueva oportunidad aprovechando el potencial del VF-25.

Oliver Bearman

El británico, destacado en categorías previas, fue una de las sorpresas de 2024 al ser llamado de urgencia por Ferrari para reemplazar a Sainz en Arabia Saudita y por Haas en Bakú y Brasil. Ollie se ganó su lugar en 2025 al disputar sus tres carreras como si no pareciera un debutante, aunque todavía se considera a sí mismo como uno, y sumando puntos en sus dos primeras competencias.

Racing Bulls

El equipo B de la marca austríaca de bebidas energizantes afronta una temporada 2025 en F1 con cambios significativos. En primer lugar, adopta definitivamente la identidad Racing Bulls para dejar atrás la denominación RB utilizada en 2024, y utiliza un diseño con cambios significativos respecto al de la temporada pasada.

Yuki Tsunoda

El japonés tendrá su quinta temporada en el campeonato, y la quinta también dentro de la estructura de Faenza. Tras perder la oportunidad de acompañar a Max Verstappen en Red Bull, Tsunoda deberá demostrar su valía para asegurar un asiento en F1 en 2026, ante la salida de Honda del programa deportivo de la marca.

Isack Hadjar

Será uno de los seis debutantes que tendrá el campeonato en 2025. Luego de quedar como subcampeón de F2 ante el brasileño Gabriel Bortoleto, llega como la gran apuesta a futuro del Programa de Formación de Pilotos de Red Bull y buscará acelerar su adaptación al campeonato, con el objetivo de dar pelea en la zona media a lo largo de la temporada.

Williams

Llega a la F1 2025 con la clara misión de dejar atrás un complicado 2024, que tuvo un par de fines de semana promisorios con el reemplazo de Franco Colapinto por Logan Sargeant, que le aportó cinco puntos a la escudería, pero los accidentes del argentino pusieron en aprietos a los de Grove y llegaron al final de temporada con escasos repuestos. Carlos Sainz le dará al equipo británico una cuota de talento y calidad necesaria para abandonar el noveno puesto del Mundial de Constructores del año pasado.

Carlos Sainz

Se fue de Ferrari y recaló, de manera un tanto inesperada, en el equipo Williams, pero en los ensayos de pretemporada en Bahréin, ha probado ser muy rápido con un auto de la F1 2025 que debe ser mejor que el del año pasado. El español deberá hacer un gran esfuerzo junto a Alexander Albon para devolver al equipo a la parte alta de mitad de pelotón. Su talento dentro y fuera de la pista, fue la clave que James Vowles priorizó para recuperar la gloria pasada de la escudería.

Alexander Albon

Tiene claro que la única manera de mejorar la prestación del año pasado es con Sainz como aliado. El anglo-tailandés no se vio presionado en ningún momento por Sargeant y se vieron signos de progreso tras la llegada de Colapinto, con una mayor competitividad de un auto. Albon espera que se trasladen los buenos momentos de la pretemporada en Bahréin a la pista y no cometer tantos errores. Además, una buena temporada podría revalorizarlo en el mercado de pases para dar el salto a otro equipo en la F1.

Sauber

Después de más de tres décadas, aunque con algunos cambios de nombre en el medio, Sauber se enfrenta a su última temporada en la Fórmula 1, antes de convertirse en el equipo oficial Audi a partir de 2026. En plena transición, y después de haber sumado solo cuatro puntos en 2024, la escudería suiza presentará una dupla renovada y con la exigencia de ser más competitivo no solo de cara al próximo campeonato, sino también de apuntalar un buen inicio para la marca de los cuatro aros en la F1.

Nico Hülkenberg

Proveniente de Haas, Nico Hülkenberg llegó para liderar en pista el proyecto de Fórmula 1 de Audi, y contribuir con su experiencia para el desarrollo del auto que se estrenará en 2026, bajo el nuevo reglamento de la categoría. Con uno de los autos menos competitivos de la parrilla, el sueño del primer podio para el teutón es algo lejano, pero por medio de su talento puede cosechar algunos puntos para la estructura.

Gabriel Bortoleto

Campeón de F2 y F3, el brasileño Gabriel Bortoleto será el primer piloto del país sudamericano en una competencia de Fórmula 1 después de casi cinco años. Y para su temporada debut, el paulista cuenta como punto a favor que no tendrá una excesiva presión por resultados al ser un año de transición hacia 2026, aunque el haber ganado como novato dos campeonatos consecutivos en categorías inferiores demostraron que la adecuación a un nuevo auto y a una nueva categoría es uno de sus puntos fuertes.

Con todo listo para el inicio, la Fórmula 1 arrancará este fin de semana, con el GP de Australia

F1 2025 – Calendario

ETAPA	CARRERA	FECHA
1	GP DE AUSTRALIA	16/3
2	GP DE CHINA	23/3
3	GP DE JAPÓN	6/4
4	GP DE BAHRÉIN	13/4
5	GP DE ARABIA SAUDITA	20/4
6	GP DE MIAMI	4/5
7	GP DE EMILIA ROMAÑA	18/5
8	GP DE MÓNACO	25/5
9	GP DE ESPAÑA	1/6
10	GP DE CANADÁ	15/6
11	GP DE AUSTRIA	29/6
12	GP DE GRAN BRETAÑA	6/7
13	GP DE BÉLGICA	27/7
14	GP DE HUNGRÍA	3/8
15	GP DE PAÍSES BAJOS	31/8
16	GP DE ITALIA	7/9
17	GP DE AZERBAIYÁN	21/9
18	GP DE SINGAPUR	5/10
19	GP DE ESTADOS UNIDOS	19/10
20	GP DE CIUDAD DE MÉXICO	26/10
21	GP DE SÃO PAULO	9/11
22	GP DE LAS VEGAS	22/11
23	GP DE QATAR	30/11
24	GP DE ABU DHABI	7/12