Haas responde a ex jefe y asegura que hablar de rendimiento «no era una cortina de humo»
Incluso tras puntuar en Arabia Saudí y Australia, el jefe de Haas asegura que no quería despistar a nadie y reitera que no esperaba ritmo competitivo en 2024, en respuesta a declaraciones del ex jefe, Günther Steiner.
Günther Steiner acusó a su ex empleador en la Fórmula 1, el equipo Haas, de que las previsiones iniciales de estar al últimos en la parrilla no eran ciertas. El carismático personaje fue despedido por el dueño, Gene Haas, acusado de querer comprar la escudería.
Rápidamente, Ayao Komatsu, ex jefe de ingeniería y ascendido a jefe de equipo este año, respondió que no se trataba de una cortina de humo lo que decía y que se basaba en los datos previos del túnel de viento. El japonés había comentado antes de las pruebas de pretemporada que iban a estar lejos de la zona de puntos.
A pesar de esto, y lo que motivó la crítica de Steiner, fue que Haas vio sumar puntos a Nico Hülkenberg en el GP de Arabia Saudita y, en la pasada carrera del GP de Australia, el alemán y Kevin Magnussen finalizaron dentro de los diez primeros. Estos resultados situaron al equipo en la séptima posición del Campeonato del Mundo de Constructores.
«Conocía las cifras del túnel de viento y era consciente de lo tarde que empezamos el desarrollo del coche de 2024, porque paramos dos meses para la actualización del GP de Estados Unidos [2023]. Así que en eso me basé. La intención no era crear una cortina de humo. Conociendo estas cifras, que de hecho no son grandes, no podía imaginar que sería lo suficientemente bueno como para ocupar el séptimo lugar. Era difícil imaginar que a otros equipos les pasaría lo mismo que a Alpine», señaló Ayao en relación a lo que dijo Steiner.
«No puedes confiar en que otro la cague, tienes que esperar que haga un buen trabajo. E internamente, no quiero que el equipo se hunda después de tener el peor coche en Bahréin. Quería asegurarme de que sabían lo que estaban haciendo y que simplemente no tuvieron tiempo suficiente para trabajar. No es una excusa, pero es un mensaje interno. Necesitaba preparar a todo el mundo para que, si éramos últimos, tuvieran la motivación de decir: ‘Vale, aquí es donde estamos y vamos a trabajar para mejorar'», concluyó el nuevo jefe de Haas.
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