Lewis Hamilton criticó la decisión de la Fórmula 1 de reducir la duración de las carreras a partir de 2027 y defendió justamente un argumento contrario: carreras más largas y una mayor exigencia física para los pilotos. Para el siete veces campeón, la evolución de los neumáticos y la menor dificultad física de las carreras actuales hacen que el cambio sea todavía más difícil de comprender.
El Consejo Mundial del Deporte Motor aprobó este lunes la reducción de la distancia máxima de las carreras de 305 km a 290 km. Se espera que las pruebas pierdan entre 2 y 3 vueltas, dependiendo del circuito.
La discusión surgió este miércoles, durante la jornada de prensa del GP de Azerbaiyán, cuando Hamilton fue consultado sobre la reducción y el impacto que la medida puede tener en el nivel de exigencia de los pilotos. El británico afirmó que desconoce los motivos que llevaron a tomar la decisión, pero dejó clara su disconformidad.
“Realmente no sé nada sobre esto ni sobre los motivos detrás de la decisión. Creo que las carreras deberían ser más largas porque son físicamente más fáciles que nunca, así que acortarlas no tiene mucho sentido”, afirmó en una entrevista en la que participó GRANDE PRÊMIO.
“Este es considerado el deporte más exigente, mental y físicamente. Hay algunos lugares tan calurosos que terminas al límite, como Singapur, que es increíblemente caluroso y exigente, y Malasia, que será una locura este año”, continuó.
“Pero queremos ver a los atletas siempre al límite, teniendo que realmente exigir sus cuerpos al máximo, porque eso es lo que importa. De eso se trata este deporte: elevar el nivel y superar los límites. Acortar las carreras no tiene absolutamente ningún sentido para mí”, criticó.
El siete veces campeón también destacó la durabilidad de los neumáticos. Según él, los actuales compuestos fabricados por Pirelli tienen una vida útil muy larga, lo que facilita las carreras con una sola parada y hace que la gestión sea menos exigente desde el punto de vista físico. Por eso, entiende que sumar vueltas podría aumentar la exigencia sobre los pilotos.
“Si pensamos en este fin de semana, tenemos neumáticos C3, C4 y C5, que prácticamente pueden completar toda la distancia de la carrera. Tenemos muchas carreras con una sola parada, lo que no es particularmente exigente”, explicó.
“Los neumáticos parecen durar cada vez más. Personalmente, hubo muchas carreras en las que me hubiera gustado que tuviéramos más vueltas, así que pediría lo contrario: carreras más largas”, concluyó.
