Hamilton vuelve al podio y McLaren no puntúa: el semáforo del GP de Canadá

Este fin de semana, la Fórmula 1 disputó el GP de Canadá, quinta fecha de la temporada 2026. En la segunda presentación del campeonato en Norteamérica, Andrea Kimi Antonelli ratificó su buen momento y ganó con autoridad la competencia principal del domingo, tras adelantar a su compañero en Mercedes, George Russell, y resistir los embates del británico en las primeras vueltas.

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Aunque el dominio de Antonelli no dio lugar a disputas en la parte alta de la tabla, la carrera dominical en Montreal estuvo marcada por un desarrollo cambiante, con múltiples abandonos por problemas mecánicos y disputas en la parte media y baja de la tabla.

El abandono de George Russell por fallas en el motor, al igual que la temprana deserción del campeón vigente Lando Norris, cambió el desarrollo de la competencia y permitió la reaparición de Lewis Hamilton o Max Verstappen en los primeros planos, finalizando ambos detrás de Antonelli, en segunda y tercera posición respectivamente. El top-10 del GP de Canadá lo completaron Charles Leclerc, Isack Hadjar, Franco Colapinto, Liam Lawson, Pierre Gasly y Oliver Bearman.

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Con el sexto puesto obtenido en el Circuit Gilles Villeneuve, Colapinto logra su mejor resultado en 32 carreras disputadas en la F1, y lideró nuevamente a Alpine en pista, superando a Pierre Gasly en todas las sesiones del fin de semana. Carlos Sainz finalizó noveno y sumó puntos importantes en una fecha tortuosa para Williams, mientras que Sergio Pérez y Fernando Alonso.

En «El Semáforo», analizamos quiénes se destacaron, pasaron desapercibidos o decepcionaron en el GP de Canadá, quinta fecha de la temporada 2026 de Fórmula 1:

Luz verde – Lewis Hamilton:

El piloto británico lideró en pista a Ferrari durante el GP de Canadá y sumó un nuevo podio en la temporada 2026, logrando un segundo puesto en el Circuit Gilles Villeneuve. A pesar de reportar falta de potencia en el motor e insistir con una evolución constante para mantenerse en la lucha de la zona alta, Lewis Hamilton se muestra afianzado en su segunda temporada dentro del equipo italiano.

A excepción de la clasificación para la carrera sprint, el #44 se mantuvo delante de Charles Leclerc en todas las sesiones del fin de semana y mostró un ritmo sólido en pista, complementando esta tendencia con un buen rendimiento de la SF-26 en Montreal y una correcta estrategia del equipo, que le permitieron aprovechar los abandonos de Russell y Norris para mantenerse en el segundo puesto, conteniendo los embates de un Max Verstappen en franco ascenso.

El segundo puesto en la competencia principal del domingo permite no solo afianzar a Hamilton en el equipo, sino también sumar puntos importantes para el Campeonato de Constructores, donde actualmente Ferrari se ubica en el segundo puesto, detrás de Mercedes.

Luz amarilla – Pierre Gasly:

El piloto de Alpine quedó, nuevamente, detrás de su compañero Franco Colapinto en rendimiento de carrera, aunque pudo recuperarse del abandono prematuro en Miami con un aceptable octavo puesto en Montreal.

Tras finalizar vigésimo en la carrera sprint, cayó en Q2 en la clasificación del GP y finalizó 14° en la sesión principal del sábado, sin avanzar a Q3, aunque se mostró cercano al ritmo del #43. En carrera pudo avanzar algunas posiciones y finalizó octavo, dos posiciones detrás de Colapinto y con cuatro puntos vitales para el equipo francés, que consolida su posición como «mejor del resto» tras cinco fechas.

Luz roja – McLaren:

McLaren vivió un fin de semana desconectado en Montreal. El equipo británico, que aparecía como la principal amenaza al dominio de Mercedes y presentó una significativa mejora en el GP de Miami, no pudo consolidar esta posición en Canadá y quedó con ambos coches fuera de la zona de puntos, con un escuálido undécimo puesto de Oscar Piastri, seguido por el abandono de Lando Norris por problemas en la transmisión.

Luego de colocar a ambos coches en el top-5 en la carrera sprint y clasificación, con Norris a escasa diferencia de los coches de Mercedes, se esperaba que el equipo de Woking aprovechara la disputa interna entre Russell y Antonelli para conquistar su primera victoria en 2026.

No obstante, una mala ejecución de la estrategia que relegó a sus pilotos, sumado al abandono del vigente campeón, impidieron consolidar un buen resultado final que les permitiera afianzarse como segunda fuerza del Mundial, reduciendo la amplia distancia con los anglo-germanos.