Hamilton ve F1 «más lenta que la F2» y critica complejidad de 2026: «Se necesita un título»
Después de pilotar la SF-26 esta mañana en Bahréin, Lewis Hamilton dijo que los coches son más lentos que los de Fórmula 2 y afirmó que los aficionados tendrán dificultades para entender cómo los pilotos gestionan los aspectos eléctricos del motor durante las carreras.
Lewis Hamilton pilotó la SF-26 durante la sesión matutina en Bahréin y extrajo conclusiones adicionales sobre el nuevo reglamento de Fórmula 1. Durante la rueda de prensa a la que asistió GRANDE PRÊMIO, el siete veces campeón declaró que los coches son más lentos que los de Fórmula 2 y criticó la complejidad de los componentes eléctricos de los motores.
Tras ser el más rápido en los test colectivos de Barcelona, el británico tuvo algunas dificultades con la SF-26 durante la sesión en Sakhir. Tras experimentar algunos bloqueos de neumáticos e incluso trompos, el #44 se quejó del equilibrio del coche, pero afirmó que el nuevo modelo es más cómodo de conducir que los monoplazas que aprovechaban el efecto suelo.
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«Aún es pronto para decirlo con certeza. El nuevo coche, en general, tiene mucha menos carga aerodinámica, y en Barcelona no fue tan malo. Aquí, el viento era muy fuerte y hacía mucho más calor, así que es difícil encontrar el equilibrio adecuado, pero creo que todos lo están haciendo bien. El coche es más corto y ligero, así que es más fácil de manejar. Es bastante divertido. Pero creo que ahora somos más lentos que en la F2», destacó.
Para 2026, además de la nueva normativa de chasis, la F1 tendrá una nueva normativa de motores que, además de usar combustible sostenible, incluirá un 50% de energía eléctrica y los modos Recharge, Boost y Overtaking. Hamilton, sin embargo, criticó la complejidad del sistema.
«Creo que los aficionados no entenderán [la gestión de la energía] porque es increíblemente compleja. El otro día estuve en una reunión y los ingenieros nos lo explicaban todo, y es como si se necesitara un título universitario para entenderlo. Pero hay un sistema que, automáticamente, al terminar una vuelta, aprende tu forma de conducir. Pero, por ejemplo, si bloqueas los neumáticos y te sales de la pista, recorriendo una distancia mayor, eso afecta al algoritmo. Así que estamos intentando comprender y dominar todo esto, pero todos estamos en la misma situación», concluyó.
La Fórmula 1 se encuentra disputando esta semana la primeda ronda de tests de pretemporada en Bahréin, del 11 al 13 de febrero.