Hamilton vuela con el W13 y lidera último día de tests colectivos de la F1 en Barcelona

La última ronda de los tres días de pruebas colectivas de la Fórmula 1 en Barcelona fue con pista mojada. No fue por la lluvia que la meteorología mostró como probable en algunos momentos, sino por los dos camiones cisterna que la F1 envió al asfalto para permitirle probar a los equipos los nuevos neumáticos de lluvia Pirelli. Al final, aunque los neumáticos tradicionales volvieron a ponerse más o menos en la mitad de la sesión, las vueltas no fueron las mismas. El tiempo de Lewis Hamilton de 1min19s138 fue el más rápido de la semana.

Repasa cómo fue la última tarde de ensayos de la Fórmula 1 en Barcelona

Las previsiones meteorológicas indicaban que podría llover a primera hora de la tarde en Montmeló, pero la Fórmula 1 se adelantó al tiempo y decidió fabricar su propia lluvia. O, al menos, una forma de dejar la pista mojada para no terminar la semana sin probar los neumáticos adecuados para el clima. Por eso, a la hora del almuerzo en Barcelona, utilizó dos camiones cisterna que mojaron toda la pista.

El primero en aventurarse a salir a pista fue Daniel Ricciardo, que ha salido con neumáticos de lluvia extrema y ha vuelto rápidamente a poner los intermedios. Con el segundo fue que logró ser mucho más rápido, lo que demostró que la pista ya se estaba secando a buen ritmo. Nicholas Latifi también salió con neumáticos intermedios. A Pirelli le gustaría utilizar mucho ambos compuestos, pero la apariencia inicial era que los de lluvia extrema sólo aparecerían con una nueva ronda de agua en la pista.

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Además de Alpine, que había advertido a última hora de la mañana que no participaría en la sesión de la tarde debido a problemas hidráulicos, Haas y Aston Martin se unieron a los franceses con declaraciones a lo largo del inicio de la sesión final. Como resultado, sólo siete equipos estaban listos para salir a la pista.

En general, los pilotos han dado un rápido paseo por la pista con los neumáticos de lluvia y han regresado para hacer tandas más robustas con los intermedios. Ricciardo, Carlos Sainz y Sergio Pérez comenzaron a mostrar algo de velocidad, pero fue Lewis Hamilton quien rompió 1min40s por primera vez con 1min39s908. Con la pista secándose aún más, las vueltas empezaron a bajar rápidamente.

Fue Pérez quien terminó la primera hora con el mejor tiempo: 1min35s774. Mientras tanto, Williams repitió el cambio de antes y puso a Alexander Albon en lugar de Latifi. Valtteri Bottas volvía a la pista después de que Guanyu Zhou participara ayer por la tarde y esta mañana. La pista siguió secándose tanto que Sainz marcó 1min30s952. Con 90 minutos de sesión, fin de la participación de los neumáticos de lluvia. Bottas puso los C3 para aumentar la normalidad.

Mercedes trató de poner los C5 a Hamilton, pero sólo necesitó una vuelta de instalación para ver que aún era demasiado para eso y llamó al piloto de vuelta. Un poco más tarde, repitió la dosis. A pesar de que los neumáticos blandos se notaron para algunos, los tiempos por vuelta siguieron siendo altos en comparación con los mejores de la semana. Un reflejo de una pista todavía imperfecta.

Al final de una segunda hora muy ajetreada en pista, el mejor tiempo volvió a Pérez con neumáticos C2: 1min20s452. Incluso salió algo de humo del coche de Albon y un resbalón de Hamilton en la curva cinco. Aunque sólo tres equipos habían anunciado que no participarían, AlphaTauri tampoco había enviado a Yuki Tsunoda a la pista según la alineación anunciada. Pierre Gasly tuvo problemas por la mañana.

Aunque los tiempos en sí fueron insignificantes, la actividad contó con una pista repleta. Russell estaba por delante con su primer tiempo, pero Hamilton había sumado 70 vueltas al final de la segunda hora; Sainz, 65; Ricciardo, 56; Pérez, 45.

La última hora comenzó con bastante lentitud y sólo ganó algo de tracción cerca de la marca de los 30 minutos. Pérez mejoró su vuelta cuando puso los neumáticos C4 y salió para 1min19s556. Pero de ahí no saldría la mejor vuelta de la tarde. Y del día. Y de las pruebas. Vendría precisamente de donde la mayoría lo esperaba: Hamilton.

Lewis también apostó por el C4 y marcó una vuelta explosiva con 1min19s674. Mejoraría dos veces más después de cambiar a los neumáticos C5. Al final, 1min19s138 fue el resultado final. Russell, Pérez y Verstappen completaron un sugerente top-four completo de Mercedes y Red Bull en la jornada.

Fórmula 1 2022, Pretemporada, Barcelona, Día 3:

1	L HAMILTON	Mercedes	1:19.138		94
2	G RUSSELL	Mercedes	1:19.233	+0.095	68
3	S PÉREZ	Red Bull	1:19.556	+0.418	74
4	M VERSTAPPEN	Red Bull	1:19.756	+0.618	59
5	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	1:19.824	+0.686	48
6	C LECLERC	Ferrari	1:19.831	+0.693	44
7	C SAINZ	Ferrari	1:20.072	+0.934	92
8	A ALBON	Williams Mercedes	1:20.318	+1.180	94
9	N LATIFI	Williams Mercedes	1:20.699	+1.561	13
10	D RICCIARDO	McLaren	1:20.750	+1.612	86
11	L NORRIS	McLaren	1:20.827	+1.689	52
12	F ALONSO	Alpine	1:21.242	+2.104	12
13	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:21.939	+2.801	41
14	P GASLY	AlphaTauri Red Bull	1:22.469	+3.331	40
15	N MAZEPIN	Haas Ferrari	1:26.229	+7.091	9
16	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:30.433	+11.295	10