Red Bull confirma la salida de Marko y pone fin a un ciclo de 20 años en la F1

Helmut Marko decidió dejar Red Bull a finales de 2025. La confirmación fue hecha por el equipo este martes y pone fin a un ciclo de 20 años, ya que el asesor austriaco estuvo en el equipo desde su fundación en 2005.

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Marko, de 82 años, es una de las figuras más emblemáticas de Red Bull y representa el lado austriaco del equipo fundado por Dietrich Mateschitz, amigo personal de Helmut, fallecido en 2022. Además, también se encargaba de la gestión de la academia de pilotos de la marca y otras tareas relacionadas al programa de automovilismo.

Pero la posibilidad del retiro de Marko ya se había barajado en medio de la crisis que atravesó Red Bull a principios de 2024. En ese momento, incluso la permanencia de Max Verstappen se puso en tela de juicio, ya que tenía en su contrato una cláusula de salida vinculada a la permanencia del asesor.

Sin embargo, la postura sin filtros tan característica de Helmut comenzó a pesar últimamente. Sus declaraciones polémicas fueron especialmente sentidas por los propios pilotos de Red Bull, entre ellos Yuki Tsunoda, considerado un «hijo problemático» en su época en AlphaTauri, y Sergio Pérez, víctima de los comentarios xenófobos del austríaco.

La última polémica involucró a un piloto externo: Kimi Antonelli cometió un error en la última vuelta del GP de Qatar, pero Marko lo acusó de haber cedido la posición deliberadamente para favorecer a Lando Norris. El británico terminó cuarto y solo necesitaba un podio en Abu Dhabi para ser campeón.

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Pero la situación con Antonelli se agravó tanto que recibió una avalancha de comentarios de odio en las redes sociales. Mercedes llegó a llevar el caso a la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), y Marko se disculpó públicamente por las acusaciones.

Después de la carrera en Yas Marina, el austriaco admitió que tenía que pensar en cumplir el contrato vigente hasta finales de 2026. «Voy a hablar de ello y luego veré qué hacer. Es un conjunto complejo de factores diferentes», argumentó.

Marko es otra pieza que se desprende de la antigua estructura de Red Bull, que comenzó a desmoronarse cuando el antiguo jefe, Christian Horner, fue acusado de conducta inapropiada con una empleada, antes del inicio de la temporada 2024. El equipo llevó a cabo una investigación interna y decidió apartar a la profesional, pero el caso ya había sacudido los cimientos en Milton Keynes.

Mientras Christian se mantenía en el cargo, otras piezas fundamentales abandonaban el barco, y la salida más impactante fue la de Adrian Newey. Jonathan Wheatley, director deportivo de la escudería taurina, fue otro que dejó la sede de Milton Keynes y aceptó la propuesta de liderar Audi, donde actualmente ocupa el puesto de jefe de equipo.

De repente, surgió una guerra de poder que enfrentó a Horner y Marko. El británico se mantenía en el poder gracias al apoyo de la parte tailandesa, liderada por Chalerm Yoovidhya, entonces accionista mayoritario, pero el clan Verstappen también se involucró y comenzó a condicionar la permanencia de Max a la salida de Horner, según informó la prensa alemana.

La dimisión llegó entonces de forma inesperada tras el GP de Gran Bretaña. Laurent Mekies asumió el cargo y comenzó a trabajar intensamente en busca de actualizaciones para volver a colocar a Verstappen en la lucha por el título de 2025. Tras las vacaciones, el neerlandés llegó a estar 104 puntos por detrás del líder, pero luchó hasta el final y perdió la disputa contra Norris por solo dos puntos.

La Fórmula 1 entra ahora oficialmente en vacaciones. Los coches volverán a acelerar del 26 al 30 de enero para las pruebas privadas en Barcelona. Después, se trasladarán a Bahrein para realizar los test de pretemporada entre el 11 y 20 de febrero. GRANDE PRÊMIO en ESPAÑOL seguirá todas las actividades de la temporada 2026.