Marko admite que Red Bull «no tiene plan B» para la F1 2026: «El motor debe funcionar»

El último cambio en el reglamento técnico de la Fórmula 1, con el regreso del efecto suelo, ha convertido a Red Bull en el equipo a batir en la parrilla, un escenario que debería repetirse en los próximos dos años hasta la introducción de la nueva generación de motores en la categoría en 2026. Para esta nueva era, además, el equipo de Milton Keynes también ha decidido apostar fuerte fabricando sus propias unidades de potencia, y Helmut Marko ha dejado claro que no hay margen para el error.

Aunque ahora firma sus motores actuales como Red Bull Powertrains, siguen siendo el resultado del paquete aerodinámico desarrollado en colaboración con Honda, y lo serán hasta finales de 2025 debido a la congelación de motores. La marca japonesa se retiró oficialmente de la categoría al final de la temporada 2021, pero volverá en 2026 de la mano de Aston Martin.

Red Bull, por su parte, trabaja en el desarrollo de su propia unidad de potencia y cuenta con el apoyo de Ford para el proyecto. Dentro de dos años, la F1 contará con una nueva generación de motores, con sistemas eléctricos ampliados y preparados para funcionar con combustible 100% sostenible.

Es un paso audaz que el enérgico equipo lleva tiempo planeando. Marko declaró al medio austriaco OE24 que todo ha ido «según lo previsto y la curva de rendimiento es correcta». Y cuando se le preguntó si el motor Honda podría proporcionar un «plan B», fue franco:

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«No, tiene que funcionar», recalcó el asesor taurino. «A partir de 2026, correremos con nuestro propio motor», añadió.

El matrimonio Honda/Red Bull comenzó en 2019, un año aún dominado por Mercedes y Lewis Hamilton, pero que empezó a dar señales de que los austriacos llegarían pronto a lo más alto. Además de Max Verstappen, el motor japonés también ha sido clave para el éxito del equipo en los últimos años.

«En este momento, queremos el mejor potencial de rendimiento posible de Honda, que ha funcionado bien hasta ahora. Ellos fueron mi trato, así que seguiré cuidando de eso», concluyó el asesor.

En cuanto al trabajo con Ford, Christian Horner dijo el año pasado que se está dando total libertad a los Bulls para manejar el proyecto. El jefe de Red Bull explicó que el gigante automovilístico estadounidense ha ayudado principalmente con su experiencia en el desarrollo de vehículos eléctricos, y añadió que la relación ha sido «muy favorable» por el momento.

La Fórmula 1 volverá a la pista del 21 al 23 de febrero, con los entrenamientos de pretemporada en el circuito de Sakhir (Bahréin).