Marko afirma que estilo de Verstappen “no combina” con nuevos autos
Helmut Marko, asesor de Red Bull, admitió que a Max Verstappen le cuesta adaptar su estilo de manejo al nuevo reglamento de la F1 2022.
Además de tener que solucionar los problemas de fiabilidad que surgieron en el inicio de la temporada 2022 de Fórmula 1, Red Bull todavía tiene que lidiar con el temperamento de Max Verstappen, quien no está nada contento tras haber abandonado en dos de las tres carreras disputadas. Sin embargo, Hemult Marko colocó un atenuante a la performance del equipo, al afirmar que el estilo de conducción agresivo del holandés no se acopla al método que requiere el nuevo reglamento de la categoría.
En la opinión del asesor del equipo austríaco, a Verstappen le está costando mucho más de lo esperado conducir su nuevo auto, a diferencia, por ejemplo, de Sergio Pérez. «La explicación más sencilla es que los nuevos coches, con menos carga aerodinámica, se adaptan mejor a unos pilotos que a otros. Pérez está muy contento con la configuración del monoplaza», explicó Marko al sitio web alemán F1-Insider.
Relacionadas
«A Max le resulta más difícil. Todavía no encontró el equilibrio adecuado y por eso no tiene la mayor confianza. Su estilo de conducción agresivo no se adapta mucho a los nuevos coches», valoró el asesor.
¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!
Las dos veces que abandonó, Verstappen estaba segundo en el clasificador, detrás de Charles Leclerc. En total, se perdieron 36 puntos que lo situarían en el segundo puesto del Campeonato del Mundo, a sólo diez del piloto de Ferrari. Sin embargo, el campeón de 2021 sólo es sexto, con los 25 puntos de su victoria en el GP de Arabia Saudita, 46 menos que Leclerc.
A pesar del escenario aparentemente preocupante, Marko afirmó que Red Bull le demostró a Verstappen que no hay nada perdido y que hay más de 500 puntos aún en disputa. Pero reconoció que, en el caso del holandés, «su juventud está predestinada a la impaciencia».
«No hay nada perdido», aseguró, admitiendo, sin embargo, que Ferrari tiene mucha ventaja en cuanto a fiabilidad y cuidado de los neumáticos.
«Ferrari tiene un coche muy fiable y rápido en todas las condiciones, y parece que siempre monta los neumáticos adecuados desde el principio. Eso es más difícil con el nuestro. Necesitamos mucho más tiempo para hacerlo. Tenemos que trabajar en ese punto», concluyó.