Hill manifiesta apoyo tras salida de Masi de Fórmula 1: «Siento pena por él»

La temporada 2022 de Fórmula 1 está a menos de dos semanas del inicio, pero las polémicas que involucran a Michael Masi, exdirector de carrera de la categoría, siguen en la agenda del paddock. Esta vez, fue Damon Hill, Campeón Mundial en 1996, quien expresó su apoyo al excomisario y reveló que siente pena por el australiano.

El año 2021 está marcado en la historia de la F1. La intensa disputa por el título entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, que se definió a favor del holandés en los metros finales del GP de Abu Dhabi, despertó el interés de aficionados y personajes históricos de la máxima categoría del automovilismo.

Entre ellos se encuentra Hill, Campeón del Mundo de 1996. El expiloto de 61 años se mostró encantado con la competitividad de Verstappen y Hamilton a lo largo de la temporada, pero también elogió la actuación del resto de pilotos que componen la parrilla. «Verstappen y Hamilton nos dieron un espectáculo fantástico el año pasado, y todos los demás corrieron muy bien», dijo. “Tuvimos grandes carreras. Es una pena que surgiese esa confusión al final”, agregó.

Y esta confusión puesta en evidencia por el británico fue provocada por las polémicas decisiones de la dirección de carrera de F1, encabezada por el entonces director Michael Masi. Los veredictos llevados a cabo por el exdirector a lo largo de la temporada, con énfasis en el polémico episodio del coche de seguridad en la carrera final de Abu Dhabi, hicieron que la FIA optara por que Masi no siguiera en el cargo para 2022.

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A pesar de no encontrar que la forma en que se realizaron las últimas vueltas en Yas Marina era la correcta, Hill expresó su apoyo y reveló que siente pena por el ex director de carrera. “Siento pena por él. Hemos tenido pilotos que dicen que hizo un buen trabajo en circunstancias difíciles», siguió.

El inglés también cuestionó si Masi no fue el sacrificado por el máximo ente que controla la categoría y definió que las decisiones polémicas sucedieron por la estructura de trabajo y también por la presión impuesta por los jefes de equipo y la prensa. “Personalmente, creo que la situación y la estructura de su trabajo y la forma en que se suponía que debía operar era el problema”, dijo.

“No digo que lo que pasó fuera correcto, pero creo que pudimos ver claramente durante la temporada que hubo confusión en la toma de decisiones y presión de algunos de los jefes del equipo”, continuó.

En busca de una toma de decisiones más consistente en el futuro, la FIA anunció la llegada de los nuevos directores de carrera Eduardo Freitas y Niels Wittich, quienes contarán con la asistencia del veterano Herbie Blash.

Además de la salida de Masi, la FIA anunció la creación de un ‘VAR’ (Video Assistant Arbitree, o Árbitro Asistente de Video, en traducción literal), como en el fútbol. La video asistencia se ubicará en una oficina de la federación fuera de los circuitos y en conexión en tiempo real con el director de carrera, ayudará a aplicar el reglamento utilizando herramientas tecnológicas.

También se confirmó que la comunicación entre los equipos y el director de carrera durante la carrera, que incluso se convirtió en un reportaje televisivo en 2021, se eliminará para proteger al nuevo director de presiones externas a la hora de tomar decisiones. Los jefes solo podrán hacer preguntas no intrusivas de acuerdo con un protocolo.

Para finalizar el paquete de medidas, la entidad actualizó la normativa para agilizar los reinicios tras el coche de seguridad. Los coches recibirán el orden de regresar a boxes tan pronto como los pilotos reciban el mensaje de que los doblados pueden adelantar al líder.

Cuando se le preguntó sobre el conjunto de cambios, Hill no está seguro de si la salida de Masi era necesaria. “Si arreglan esto, no estoy seguro de que tuvieran que deshacerse de Michael. Pero también podemos decir que por su papel en el asunto, sería polémico mantenerlo”, concluyó.