Honda admite que empezó «un poco tarde» el desarrollo del motor para F1 2026

Si bien Honda había decidido irse de la Fórmula 1 después de lograr sus primeras victorias y el título de 2021 con Red Bull, han determinado que, mejor, era regresar con todo para el nuevo reglamento técnico de 2026, lo que los llevó a admitir que habían comenzado más tarde de lo habitual con los trabajos en las unidades de potencia.

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Hay que recordar que el fabricante japonés se asociará con Aston Martin a partir del año que viene, en lo que será su cuarto equipo de la era híbrida, que comenzó para ellos en 2015 con McLaren, para luego proveer a ambas escuderías de la compañía de bebidas energéticas

Tetsushi Kakuda, director del proyecto F1 de Honda, habló abiertamente sobre el inicio tardío de sus desarrollos para la F1 2026: “Nuestro objetivo es presentar la homologación en febrero del año pasado. Empezamos un poco tarde, así que queremos apretar hasta el último momento. Es difícil decir exactamente qué porcentaje de progreso hemos hecho, pero creo que hemos alcanzado una fase considerable”.

Kakuda también habló un poco más sobre cómo relacionar los motores turbo con los nuevos combustibles necesarios a partir de la próxima temporada: “Con respecto a cómo tratamos el combustible a alta velocidad, también entran en discusión otras cuestiones relacionadas con el combustible. El entorno está cambiando drásticamente, y las cosas no van a funcionar de la misma manera que antes”.

“En cualquier caso, para un motor de gasolina, el eterno objetivo es quemar combustible lo más rápido posible. Ahora estamos trabajando, en este entorno, en algo que tenga un efecto similar”, finalizó.

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Una vez concluido oficialmente el periodo de pruebas colectivas, la próxima actividad de la Fórmula 1 es la apertura de la temporada en el Gran Premio de Australia. La ronda está prevista entre el 14 y el 16 de marzo, con cobertura completa por GRANDE PRÊMIO.