Honda admite dificultad con su motor para Aston Martin: «Siendo sincero, no todo va bien»

Honda admitió que el desarrollo del motor para la temporada 2026 de Fórmula 1 aún no cumple con las expectativas, y reconoció que necesitaría más tiempo para alcanzar los objetivos. La evaluación la hizo Koji Watanabe, presidente de la división de carreras del fabricante de automóviles, quien hizo mención a las dificultades del proyecto.

Honda regresa oficialmente a la F1 en 2026 en asociación con Aston Martin, al compás del arranque de un nuevo reglamento técnico que trae consigo una profunda remodelación de las unidades de potencia. El campeonato tendrá motores V6 1.6 híbridos que disponen de un incremento sustancial de potencial provisto por el sistema eléctrico, en relación al motor de combustión.

En una entrevista con la revista japonesa Sportiva, Watanabe explicó que Honda ya se encuentra en una fase avanzada de preparación, centrada en definir las especificaciones que se utilizarán en las pruebas de pretemporada. Según el directivo, a pesar de que el calendario avanza, la sensación es que sería ideal disponer de más tiempo antes del inicio de la nueva era técnica de la F1.

«Estamos en la fase en la que se están definiendo las especificaciones para las pruebas de pretemporada. Sin embargo, la homologación tendrá lugar a finales de febrero, por lo que espero que el desarrollo continúe hasta el último minuto», afirmó.

¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español!

«Dada la incertidumbre sobre el progreso de los fabricantes rivales, sigue siendo una batalla ver hasta qué punto podemos acercarnos a nuestros propios objetivos. Francamente, todavía necesitamos más tiempo», reconoció.

Watanabe detalló que el trabajo se ha caracterizado por una combinación de avances y frustraciones a lo largo del proceso de integración de los componentes. Cuando se le preguntó directamente sobre la fase actual del proyecto, fue sincero al admitir que no todo va según lo previsto.

«Estamos avanzando en el desarrollo, evaluando la evolución de rendimiento con la integración de varios componentes. Algunos tienen éxito, otros fallan de forma inesperada. Es un panorama mixto», explicó.

«Siendo sincero, no todo va bien, porque hay muchas áreas en las que estamos encontrando dificultades, pero no ha ocurrido nada fatal que no podamos superar. En esta situación, nos estamos centrando silenciosamente en mejorar el rendimiento y la fiabilidad», continuó.

¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante

Por último, Watanabe explicó que la asociación con Aston Martin también plantea nuevos retos técnicos, especialmente por la necesidad de alinear la unidad de potencia con la filosofía de desarrollo del equipo británico. Según él, Honda está dispuesta a realizar ajustes profundos si ello se traduce en mejoras deportivas.

«Aston Martin también quiere seguir construyendo autos que reflejen la visión de Adrian [Newey], así que creo que el siguiente paso para nosotros, por parte del motor, es entender cómo adaptarnos a eso. Si eso aumenta nuestra competitividad y nos hace más propensos a ganar, entonces haremos lo que sea necesario», concluyó.

Honda presentará oficialmente el motor para la temporada 2026 en un evento en Tokio, el 20 de enero, al que asistirán el director general de la marca, Toshihiro Mibe, el presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll, y el director general de Fórmula 1, Stefano Domenicali.

La Fórmula 1 volverá a acelerar del 26 al 30 de enero con pruebas privadas en Barcelona. Después llevará a cabo en Bahréin otras dos sesiones de pretemporada: del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.