Honda identifica problemas y prevé mejoras en el motor del Aston Martin
Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda, afirmó que el fabricante japonés ya sabe qué áreas necesita mejorar y "cómo hacerlo". El ingeniero nipón señaló las vacaciones de verano como un buen momento para introducir actualizaciones en el motor del AMR26.
Honda cree haber identificado los principales problemas de la unidad de potencia utilizada por Aston Martin en la temporada 2026 de Fórmula 1 y ya está trabajando en mejoras para reducir la diferencia de rendimiento con respecto a sus rivales. Esta información fue revelada por Shintaro Orihara, ingeniero jefe del fabricante japonés.
El déficit de rendimiento del AMR26 se hizo aún más evidente en el GP de Canadá, cuando Lance Stroll fue doblado cuatro veces durante la carrera en Montreal. Si bien los problemas de fiabilidad han disminuido, la falta de potencia de Honda sigue siendo significativa. Según Orihara, la marca del ala dorada ya sabe exactamente qué áreas necesitan mejorar.
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«Sabemos dónde necesitamos mejorar. Necesitamos mejorar la combustión. Sabemos cómo hacerlo, tenemos ideas para mejorar el rendimiento de la combustión y hay señales positivas en los datos», afirmó durante una entrevista con el diario español AS.
El ingeniero japonés también explicó que reducir la fricción interna es otro aspecto importante en el desarrollo del motor. “En cuanto a la fricción, necesitamos reducirla para mejorar el rendimiento. Esta lista está en la fábrica y estamos trabajando para mejorarla”, añadió.
Se espera que Honda acceda al segundo nivel de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO), un mecanismo creado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para ayudar a los fabricantes con mayores diferencias de rendimiento. Esto les permitirá homologar dos piezas adicionales en 2026 y otras dos en 2027.
Orihara indicó que las primeras mejoras podrían aparecer incluso antes del final de la temporada. «El trabajo de desarrollo es a largo plazo, pero no hablamos del final de la temporada. Veremos algunos avances antes, durante las vacaciones de verano, entre finales de julio y agosto. Ese es el objetivo», señaló.
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A pesar de las limitaciones de rendimiento, el directivo valoró positivamente el comportamiento del motor en el Circuito Gilles Villeneuve. «No tuvimos problemas importantes con la unidad de potencia en ninguno de los dos coches e identificamos señales positivas en cuanto a la experiencia de conducción», remarcó.
«Hay una diferencia entre las exigencias de los pilotos y los resultados. El siguiente paso es seguir trabajando para mejorar la experiencia de conducción, ahora que sabemos en qué dirección debemos ir», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 5 al 7 de junio para disputar el Gran Premio de Mónaco, la sexta prueba de la temporada 2026.